[发明专利]车辆在审
| 申请号： | 201580018823.X | 申请日： | 2015-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN106163895A | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 远藤弘树;鉾井耕司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60W20/15;B60W10/06;B60W40/105 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆包括发动机、马达、旋转电机、电池和ECU。ECU被构造成：(a)控制旋转电机以在马达行驶模式期间当起动发动机时产生电力并且向发动机提供起动转矩，由旋转电机产生的电力随着车速增大而增大；并且(b)基于电力的总和与能由电池接受的电力对应的值之间的比较来判定是否起动发动机。所述电力的总和是在马达行驶模式期间实际输入电池及从电池实际输出的第一电力与预测在向发动机提供起动转矩的同时由旋转电机产生的第二电力的总和。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：发动机；马达，所述马达被连接至驱动轮，所述车辆通过使用来自所述马达和所述发动机中的至少一个的动力而行驶；旋转电机，所述旋转电机经由行星齿轮装置连接至所述发动机和所述马达，所述旋转电机被构造成在运行的马达行驶模式期间在与所述马达的旋转方向相反的方向上旋转，所述马达行驶模式是所述车辆被允许在所述发动机停止的同时以所述马达的动力行驶的模式；电池，所述电池被构造成与包括所述马达和所述旋转电机的多个电气设备交换电力；和ECU，所述ECU被构造成：(a)控制所述旋转电机以在所述马达行驶模式期间当起动所述发动机时产生电力并且向所述发动机提供起动转矩，由所述旋转电机产生的电力随着车速增大而增大，并且(b)基于电力的总和与能由所述电池接受的电力对应的值之间的比较来判定是否起动所述发动机，其中，所述电力的总和是在所述马达行驶模式期间实际输入所述电池及从所述电池实际输出的第一电力与预测在向所述发动机提供所述起动转矩的同时由所述旋转电机产生的第二电力的总和。
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