[发明专利]用于运行内燃机的方法以及相应的内燃机有效
| 申请号： | 201580007388.0 | 申请日： | 2015-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN105960518B | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | R·阿扎徳;M·松纳;K·韦伯 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F02D13/02;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行内燃机的方法，该内燃机具有至少一个排气涡轮增压器、至少一个催化器和可变的气门机构，其中，在内燃机的至少一个运行方式中确定气门叠开参数并将该气门叠开参数设置在调准气门机构上。在此设计为，在将气门叠开参数设置在气门机构上之前根据至少一个催化器状态参数和/或至少一个排气涡轮增压器状态参数调整气门叠开参数。本发明还涉及一种内燃机。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 内燃机 方法 以及 相应 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行内燃机的方法，该内燃机具有至少一个排气涡轮增压器、至少一个催化器和可变的气门机构，其中，在内燃机的至少一个运行方式中确定气门叠开参数并将该气门叠开参数设置在气门机构上，其中，在将气门叠开参数设置在气门机构上之前根据至少一个催化器状态参数调整气门叠开参数，其特征在于，应用催化器的氧填充水平以及催化器的总运行持续时间作为催化器状态参数。
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