[发明专利]内燃机的控制装置有效

专利信息
申请号: 201580003951.7 申请日: 2015-01-08
公开(公告)号: CN105899790B 公开(公告)日: 2019-08-02
发明(设计)人: 冈崎俊太郎;中川德久;山口雄士;铃木健士;宫本宽史;岩崎靖志 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14;F01N3/24;F02D45/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 段承恩;杨光军
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 内燃机具备能吸藏氧的排气净化催化剂(20)和配置于排气净化催化剂的排气流动方向下游侧的下游侧空燃比传感器(41)。控制装置对向内燃机的燃烧室供给的燃料供给量进行反馈控制以使流入排气净化催化剂的排气的空燃比成为目标空燃比、并且进行基于由下游侧空燃比传感器检测到的排气的空燃比修正与该反馈控制相关的参数的学习控制。目标空燃比在浓设定空燃比与稀设定空燃比之间交替切换。在需要促进由学习控制进行的所述参数的修正时成立的学习促进条件成立的情况下,增大浓设定空燃比的浓程度。由此,提供能够使学习值的更新速度适当变化的内燃机。
搜索关键词: 内燃机 控制 装置
【主权项】:
1.一种内燃机的控制装置,是具备排气净化催化剂和下游侧空燃比传感器的内燃机的控制装置,所述排气净化催化剂配置于内燃机的排气通路,并且能够吸藏氧,所述下游侧空燃比传感器配置于所述排气净化催化剂的排气流动方向下游侧,并且检测从该排气净化催化剂流出的排气的空燃比,其中,所述内燃机的控制装置,对向内燃机的燃烧室供给的燃料供给量进行反馈控制以使流入所述排气净化催化剂的排气的空燃比成为目标空燃比,并且进行学习控制,所述目标空燃比,在由所述下游侧空燃比传感器检测到的空燃比成为了比理论空燃比浓的浓判定空燃比以下时,被切换为比理论空燃比稀的稀设定空燃比,并且在所述排气净化催化剂的氧吸藏量成为了比最大可吸藏氧量少的预定的切换基准吸藏量以上时、或由所述下游侧空燃比传感器检测到的空燃比成为了比理论空燃比稀的稀判定空燃比以上时,被切换为浓设定空燃比,在所述学习控制中,基于第1氧量累计值和第2氧量累计值,修正与空燃比相关的参数,以使该第1氧量累计值与第2氧量累计值之差变小,所述第1氧量累计值是从将所述目标空燃比切换为稀设定空燃比起到所述排气净化催化剂的氧吸藏量成为所述切换基准吸藏量以上为止、或从将所述目标空燃比切换为稀设定空燃比起到由所述下游侧空燃比传感器检测到的空燃比成为了所述稀判定空燃比以上为止的第1期间的累计氧过剩不足量的绝对值,所述第2氧量累计值是从将所述目标空燃比切换为浓设定空燃比起到由所述下游侧空燃比传感器检测到的空燃比成为所述浓判定空燃比以下为止的第2期间的累计氧过剩不足量的绝对值,在学习促进条件成立时,使所述浓设定空燃比的浓程度增大,所述学习促进条件在需要促进由所述学习控制进行的所述参数的修正时成立。
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