[实用新型]一种火灾安全防范用客船船体脱离机构

摘要

本实用新型涉及一种火灾安全防范用客船船体脱离机构，包括相互配合对接的前体机构、后体机构；前体机构包括第一铸钢件，第一铸钢件上沿船体线型和甲板线均匀设有多个凹陷区，凹陷区底端与实心柱体固定连接，实心柱体径向上设有至少一个槽口；后体机构包括第二铸钢件，第二铸钢件上设有能插入凹陷区的突出区，突出区具有中空腔体，中空腔体内周向设有抓钩，抓钩上设有液压驱动的伸缩槽键，伸缩槽键与槽口相对应；顶推柱体位于第二铸钢体内，并与实心柱体同轴，顶推柱体由液压驱动推动实心柱体，使前体机构与后体机构分离；第一、二铸钢体内的防水分隔自动关闭，保证脱离后船体的水密性；前体机构、后体机构设有各自独立的船体动力机构与操控机构。

主权项

一种火灾安全防范用客船船体脱离机构，其特征在于：包括相互配合对接的前体机构、后体机构；所述前体机构包括第一铸钢件(1)，所述第一铸钢件(1)上沿船体线型和甲板线均匀设有多个凹陷区(2)，凹陷区(2)底端与水平的实心柱体(3)固定连接，实心柱体(3)径向上设有至少一个槽口(3a)；所述后体机构包括第二铸钢件(1^/)，所述第二铸钢件(1^/)上设有能插入凹陷区(2)的突出区(5)，突出区(5)具有中空腔体，中空腔体内周向设有抓钩(6)，抓钩(6)上设有液压驱动的伸缩槽键(6a)，所述伸缩槽键(6a)与所述槽口(3a)相对应；顶推柱体(7)位于第二铸钢体(1^/)内，并与实心柱体(3)同轴，所述顶推柱体(7)由液压驱动推动实心柱体(3)，使前体机构与后体机构分离；同时第一、二铸钢体1、1^/内的防水分隔自动关闭，保证脱离后船体的水密性；所述前体机构、后体机构设有各自独立的船体动力机构与操控机构。