[实用新型]雪地车传动系统承重框架结构有效
| 申请号： | 201521115815.0 | 申请日： | 2015-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN205220357U | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 刘自力 | 申请（专利权）人： | 重庆锐佳机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/00 | 分类号： | B60K17/00 |
| 代理公司： | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人： | 魏鹏 |
| 地址： | 401573 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种雪地车传动系统承重框架结构，包括上承重梁和下承重梁。上承重梁和下承重梁为截面为方形的中空的杆状结构，且下承重梁的两端弯折成弧形并分别与上承重梁的两端固定连接。上承重梁朝向下承重梁的一侧均匀间隔设置有多个减震器支架。在上承重梁和下承重梁之间连接有第一支撑杆和一对第二支撑杆，其中第一支撑杆包括中心杆和四根辅助杆，中心杆的两端与上承重梁和下承重梁垂直连接。该对第二支撑杆呈字母“M”形并设置在第一支撑杆的两侧。本实用新型雪地车传动系统承重框架结构的有益效果是支撑力强，即使雪地车上下颠簸，也不会出现变形或者散架的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 雪地 传动系统 承重 框架结构 | ||
【主权项】：
一种雪地车传动系统承重框架结构，其特征在于：包括上承重梁和下承重梁，所述上承重梁和下承重梁为截面为方形的中空的杆状结构，且所述下承重梁的两端弯折成弧形并分别与所述上承重梁的两端固定连接；所述上承重梁朝向所述下承重梁的一侧均匀间隔设置有多个减震器支架；在所述上承重梁和下承重梁之间连接有第一支撑杆和一对第二支撑杆，其中第一支撑杆包括中心杆和四根辅助杆，所述中心杆的两端与上承重梁和下承重梁垂直连接，其中两根辅助杆从中心杆的中部向中心杆的两侧向上倾斜突出延伸后与所述上承重梁连接，另外两根辅助杆从中心杆的中部向中心杆的两侧向下倾斜突出延伸后与所述下承重梁连接，该对第二支撑杆呈字母“M”形并设置在所述第一支撑杆的两侧。
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