[实用新型]SUV车型尾门电动支撑杆

摘要

本实用新型公开了SUV车型尾门电动支撑杆，电机23启动，电机23带动行星齿轮减速机24工作，通过行星齿轮减速机24带动外螺纹丝杆254旋动，通过外螺纹丝杆254实现内螺纹丝杆螺母套管32的旋转伸/缩，通过内螺纹丝杆螺母套管32将外导管3伸出/收缩，通过外导管3伸出/收缩从而带动尾门张开/关闭，其中内置的压缩弹簧33起到阻尼的作用；本产品结构简单、管内配件磨损程度小，润滑性好，伸缩自如。

主权项

SUV车型尾门电动支撑杆，其特征在于：电动支撑杆包括底部球窝头连接头(1)、内导管(2)、外导管(3)、顶部底部球窝头连接头(4)；所述的内导管(2)内底部固定有一底端塞盖(20)，底端塞盖(20)上方固定有电机端盖(21)，底端塞盖(20)穿接有一螺杆(22)，螺杆(22)穿过底端塞盖(20)伸出在外部，伸出在外部段的螺杆(22)本体固定连接有底部球窝头连接头(1)，底部球窝头连接头(1)同时也卡紧在底端塞盖(20)的外底部；所述的电机端盖(21)上固定有电机(23)，电机(23)通过电机轴连接有行星齿轮减速机(24)；所述的内导管(2)中部管内卡接有一塞件(25)，塞件(25)的上端嵌入固定有一滚动轴承(251)，滚动轴承(251)的上方设有有一平面轴承(252)，平面轴承(252)上方设有一平面轴承固定套(253)，平面轴承固定套(253)、平面轴承(252)、滚动轴承(251)的中间穿过有外螺纹丝杆(254)，外螺纹丝杆(254)的底端通丝杆连接套(255)固定连接在行星齿轮减速机(24)的转轴上；所述外导管(3)套在内导管(2)的外部；所述外导管(3)的顶端固定有一顶端塞盖(31)；所述外导管(3)的内中间设有一内螺纹丝杆螺母套管(32)，内螺纹丝杆螺母套管(32)的顶部设有一小于管直径的凹入部(321)，在所述凹入部(321)管内壁卡紧有螺栓(322)，内螺纹丝杆螺母套管(32)通过螺栓(322)固定在顶端塞盖(31)上，螺栓(322)固定在顶端塞盖(31)并穿过顶端塞盖(31)穿出外部，穿出在外部段的螺栓(322)通过螺纹拧紧固定连接顶部底部球窝头连接头(4)；所述内螺纹丝杆螺母套管(32)管内下段设有内螺纹，通过内螺纹丝杆螺母套管(32)的内螺纹与外螺纹丝杆(254)形成螺纹旋转式连接；所述的内螺纹丝杆螺母套管(32)、外螺纹丝杆(254)上串接有压缩弹簧(33)，压缩弹簧(33)的一端与外导管(3)内顶部接触，另一端与平面轴承固定套(253)接触。