[实用新型]物流台车有效
申请号: | 201521065218.1 | 申请日: | 2015-12-18 |
公开(公告)号: | CN205239579U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 唐祖国;唐海斌 | 申请(专利权)人: | 江苏沙家浜金属科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/10 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215559 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种物流台车,属于物流运输设施技术领域。包括底座、左栏、右栏、货物承载底板、货物架空搁栅板和横顶杆,特点:还包括后栏门和前栏门,后栏门的左侧与左栏的后侧枢转连接,后栏门的右侧构成为自由侧且设后栏门启闭机构,前栏门的右侧与右栏的前侧枢转连接,前栏门的左侧构成为自由侧且设前栏门启闭机构;所述的底座为Z字形。能在两壁、三壁或四壁之间依需转换而满足对不同体积的货物搭载转运时的灵活变化要求;保障理想的支承强度和对左、右栏的连接效果,避免变形乃至散架;减小对空间的占用,避免分离瓦解;结构简练且操作方便,在两壁、三壁及四壁之间的选择性转换十分快捷;具有对货物良好的展示作用。 | ||
搜索关键词: | 物流 台车 | ||
【主权项】:
一种物流台车,包括底座(1)、垂直于底座(1)并且设置在底座(1)的左端的一左栏(2)、同样垂直于底座(1)并且在与左栏(2)保持面对面的状态下设置在底座(1)右端的一右栏(3)、对应于左、右栏之间并且与底座(1)的左端或右端枢转连接的一货物承载底板(4)、对应于货物承载底板(4)的上方搁置在左、右栏之间的一枚以上的货物架空搁栅板(5)和左端与左栏(2)的顶部的居中位置连接而右端与右栏(3)的顶部的居中位置连接的一横顶杆(10),其特征在于:还包括有一后栏门(6)和前栏门(7),后栏门(6)的左侧与所述左栏(2)的后侧枢转连接,而后栏门(6)的右侧构成为自由侧并且设置有一后栏门启闭机构(8),当该后栏门启闭机构(8)与所述右栏(3)的后侧配合时,所述后栏门(6)处于关闭状态,而当该后栏门启闭机构(8)与右栏(3)的后侧解除配合时,后栏门(6)处于开启状态并且后栏门(6)翻转到左栏(2)背对右栏(3)的一侧,同时后栏门启闭机构(8)与左栏(2)的前侧相配合而将后栏门(6)处于与左栏(2)的叠合状态,前栏门(7)的右侧与所述右栏(3)的前侧枢转连接,而前栏门(7)的左侧构成为自由侧并且设置有一前栏门启闭机构(9),当该前栏门启闭机构(9)与所述左栏(2)的前侧配合时,所述前栏门(7)处于关闭状态,而当该前栏门启闭机构(9)与左栏(2)的前侧解除配合时,前栏门(7)处于开启状态并且前栏门(7)翻转到右栏(3)背对左栏(2)的一侧,同时前拦门启闭机构(9)与右栏(3)的后侧相配合而将前栏门(7)处于与右栏(3)的叠合状态;所述的底座(1)为Z字形。
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