[实用新型]修复公路桥桥台顶部坍塌部位的钢混结构

摘要

本实用新型涉及一种修复公路桥桥台顶部坍塌部位的钢混结构，它由混凝土浇注区、锚孔、锚杆、连接板、连接钢筋、支座基础钢构件、C30混凝土和水泥砂浆构成。在U型桥台顶部的混凝土坍塌区之上，板式橡胶支座脱空。混凝土浇注区用混凝土坍塌区制作，它由一个进深切割面、一个垂直切割面和一个残存滑塌面构成。在混凝土浇注区内，自上而下，从中间向两侧，沿着纵桥向水平钻制锚孔并设置锚杆。在锚杆尾部焊接连接板，并加设一个双股钢筋网片。在顶层锚杆之上，固定一个支座基础钢构件。C30混凝土注满混凝土浇注区，水泥砂浆注满支座基础钢构件。本实用新型的结构简单，易于制作，修复桥台坍塌部位的效果好，并能使预应力连续箱型梁获得良好支撑。

主权项

一种修复公路桥桥台顶部坍塌部位的钢混结构，其特征在于：它由混凝土浇注区〔2〕、锚孔〔3〕、锚杆〔4〕、连接板〔5〕、连接钢筋〔6〕、支座基础钢构件〔8〕、C30混凝土〔9〕和水泥砂浆〔10〕构成；U型桥台的桥台顶面〔15〕沿纵桥向的宽度为900‑950mm，从桥台顶面〔15〕向后，依次是桥台雉墙〔16〕和桥台填土〔17〕；在U型桥台顶部的混凝土坍塌区〔1〕之上，板式橡胶支座〔11〕脱空；在混凝土坍塌区〔1〕左右两侧的桥台顶面〔15〕，各设置一个临时支座〔13〕，支撑着预应力连续箱型梁〔12〕；混凝土坍塌区〔1〕呈半个漏斗形，其高度为1.4‑1.5m，顶面开口宽度为1.3‑1.4m，顶面进深为500‑550mm；所述的混凝土浇注区〔2〕用混凝土坍塌区〔1〕制作，从混凝土浇注区〔2〕的边部向中部，依次为一个进深切割面〔2‑1〕、一个垂直切割面〔2‑2〕和一个残存滑塌面〔2‑3〕；在桥台立面〔14〕，混凝土浇注区〔2〕的边界线位于混凝土坍塌区〔1〕其边界线外侧的30‑50mm处；在混凝土浇注区〔2〕内，所述的锚杆〔4〕皆沿纵桥向水平打入，它们的顶端都与锚孔〔3〕的孔底相接触，它们的尾端都凹入桥台立面〔14〕25mm；从混凝土浇注区〔2〕的顶部到底部，锚杆〔4〕按排设置；从混凝土浇注区〔2〕的中间向两侧，锚杆〔4〕按列设置；顶排锚杆〔4〕与桥台顶面〔15〕之距为60‑65mm，底部两排锚杆〔4〕的间距为150‑300mm，其余各排锚杆〔4〕都以300mm为间距；在每一排锚杆〔4〕中，左右两端的锚杆〔4〕和与之相邻锚杆〔4〕的间距都是150‑300mm，其余锚杆〔4〕都以300mm为间距；混凝土浇注区〔2〕边部的锚杆〔4〕与进深切割面〔2‑1〕之距皆为50‑150mm；所述的连接板〔5〕是一块4mm厚的矩形钢板，在其平面内设有一个口径为23mm的圆孔；在混凝土浇注区〔2〕内，除了底层锚杆〔4〕，在每一根锚杆〔4〕的尾部，都套入一块连接板〔5〕；在锚杆〔4〕的左右两侧，在锚杆〔4〕与连接板〔5〕之间，都设有一个20mm长的焊口；所有连接板〔5〕的平面都与桥台立面〔14〕相平行，并都凹入桥台立面〔14〕40mm；所述的连接钢筋〔6〕分为横向连接钢筋〔6‑1〕和竖向连接钢筋〔6‑2〕，它们都用直径为10mm的螺纹钢筋制作；在混凝土浇注区〔2〕内，横向连接钢筋〔6‑1〕和竖向连接钢筋〔6‑2〕构成了一个双股钢筋网片；该双股钢筋网片的所在平面与桥台立面〔14〕相平行且相距32mm，其每一个结点都与一根锚杆〔4〕尾部的连接板〔5〕相焊接；在混凝土浇注区〔2〕的边部，桥台立墙的构造钢筋〔7〕与连接板〔5〕或连接钢筋〔6〕相焊接；在顶层锚杆〔4〕之上，焊接着一个所述的支座基础钢构件〔8〕；在混凝土浇注区〔2〕内，充满了所述的C30混凝土〔9〕；在支座基础钢构件〔8〕内，充满了所述的水泥砂浆〔10〕。