[实用新型]一种车辆行走液压马达的自动排量切换装置有效
| 申请号： | 201521055904.0 | 申请日： | 2015-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN205243996U | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 程宇;陈文胜;李平川;吴楷桓 | 申请（专利权）人： | 中船重工重庆液压机电有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人： | 付继德 |
| 地址： | 402160 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆行走液压马达的自动排量切换装置，包括马达组件，平衡阀，第一油口和第二油口，第一、第二油口分别与平衡阀连通，平衡阀与马达组件之间通过第一管路连通，自动排量切换装置还包括排量控制阀，排量控制阀包括第一侧部，第二侧部和控制阀芯，第一侧部与控制油源连通，第二侧部通过第二管路与第一管路连通，控制阀芯预设控制油源压力临界值，控制阀芯在来自第一管路或者第二管路压力油和预设控制油源压力的比较作用下可左右移动。本实用新型能够在高压工况下自动切换到大排量状态，因此，在总功率不变的情况下，降低转速，提高扭矩，增强爬坡能力；此外，其有利于在不妥善操作的情况下辅助操作者进行车辆控制，保证车辆安全行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 行走 液压 马达 自动 排量 切换 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆行走液压马达的自动排量切换装置，包括马达组件，平衡阀，第一油口和第二油口，第一、第二油口分别与平衡阀连通，平衡阀与马达组件之间通过第一管路连通，其特征在于：自动排量切换装置还包括排量控制阀，排量控制阀包括第一侧部，第二侧部和控制阀芯，第一侧部与控制油源连通，第二侧部通过第二管路与第一管路连通，控制阀芯预设控制油源压力临界值，控制阀芯可左右移动。
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