[实用新型]一种用于汽车的收缩式延长梯有效
| 申请号： | 201521046645.5 | 申请日： | 2015-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN205370432U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 林炳昆 | 申请（专利权）人： | 林炳昆 |
| 主分类号： | E06C5/22 | 分类号： | E06C5/22;B60R3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362000 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车的收缩式延长梯。包括固定板所述固定板一表面两侧分别固定一导向筒，所述导向筒一端固定有挡环，所述弹簧一端与挡环接触，另一端与拉杆一端部的圆盘接触，所述拉杆插入到弹簧内，并一同安装在导向筒内部，所述拉杆另一端部设有限位凸起；所述第一踏板分别固定在导向筒的中部和下部，所述第二踏板固定在拉杆的下端。本实用新型通过将普通固定板式的汽车爬梯设计成带延长伸缩式的结构，该结构在两个固定筒内分别安装一弹簧和拉杆，通过弹簧实现拉杆的伸缩，即避免了多层梯台的占用空间大的问题，又能保证不同身高的人使用，解决了由于车体较高，爬梯位置较高，人员不方便攀爬的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 收缩 延长 | ||
【主权项】：
一种用于汽车的收缩式延长梯，其特征在于：包括固定板(1)、导向筒(2)、第一踏板(3)、第二踏板(5)和弹簧(6)，所述固定板(1)一表面两侧分别固定一导向筒(2)，所述导向筒(2)一端固定有挡环(201)，所述弹簧(6)一端与挡环(201)接触，另一端与拉杆(4)一端部的圆盘(401)接触，所述拉杆(4)插入到弹簧(6)内，并一同安装在导向筒(2)内部，所述拉杆(4)另一端部设有限位凸起(402)；所述第一踏板(3)分别固定在导向筒(2)的中部和下部，所述第二踏板(5)固定在拉杆(4)的下端。
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