[实用新型]一种握持刹车线圈的故障保护控制系统有效
| 申请号： | 201521009233.4 | 申请日： | 2015-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN205313786U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 孔志方;秦镇;吴文新;姚红华;王宗伟;姜为民;管峰;朱蓉萍;邓建军 | 申请（专利权）人： | 黑牡丹纺织有限公司 |
| 主分类号： | D03D51/00 | 分类号： | D03D51/00 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人： | 陈晓君 |
| 地址： | 213028 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种握持刹车线圈的故障保护控制系统，包括电源端、场效应管Q、报警灯C、刹车线圈R、主马达接触器KMM和吸尘电机接触器KPSA。报警灯C与主马达接触器KMM的常开触点连接，刹车线圈R与吸尘电机接触器KSPA的常闭触点连接；报警灯C和主马达接触器KMM的常开触点组成的电路为第一电路，刹车线圈R和吸尘电机接触器KSPA的常闭触点组成的电路为第二电路，第一电路与第二电路并联组成第三并联电路，第三并联电路与场效应管Q连接后与电源端相连。场效应管Q烧毁时，报警灯C通电开始报警亮灯，由于吸尘电机接触器KSPA的常闭触点是处于断开状态，则刹车线圈依旧为断路状态。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 刹车 线圈 故障 保护 控制系统 | ||
【主权项】：
一种握持刹车线圈的故障保护控制系统，其特征在于：包括电源端、场效应管Q、报警灯C、刹车线圈R、主马达接触器KMM和吸尘电机接触器KPSA；报警灯C与主马达接触器KMM的常开触点连接，刹车线圈R与吸尘电机接触器KSPA的常闭触点连接；报警灯C和主马达接触器KMM的常开触点组成的电路为第一电路，刹车线圈R和吸尘电机接触器KSPA的常闭触点组成的电路为第二电路，第一电路与第二电路并联组成第三并联电路，第三并联电路与场效应管Q连接后与电源端相连；场效应管Q的G极与织机的主控电路连接接收织机的主控电路的控制信号。
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