[实用新型]一种纯电动汽车电机延迟下电冷却装置有效
| 申请号： | 201521006477.7 | 申请日： | 2015-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN205319858U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 孟明华 | 申请（专利权）人： | 江苏卡威汽车工业集团有限公司 |
| 主分类号： | H02K9/04 | 分类号： | H02K9/04;H02K9/19 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212323 江苏省镇江市丹阳*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车电机延迟下电冷却装置，其特征在于包括：整车控制器，与所述整车控制器分别相连的电源模块和电机控制器，所述电机控制器上设置有电机温度反馈端与所述整车控制器相连，所述整车控制器上设置有电机温度上限值作为温度参考值，所述电源模块与冷却风扇和冷却水泵分别相连，所述电源模块与所述整车控制器之间设置有延时断电继电器，所述延时断电继电器上设置有动作信号反馈端与所述整车控制器相连，所述延时断电继电器上预设有延时预设值。在失电瞬间通过反馈到的电机温度控制延时断电继电器是否动作，当温度过高时，延迟失电，从而利用冷却风扇和冷却水泵对电机进行降温处理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 汽车电机 延迟 冷却 装置 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车电机延迟下电冷却装置，其特征在于包括：整车控制器，与所述整车控制器分别相连的电源模块和电机控制器，所述电机控制器上设置有电机温度反馈端与所述整车控制器相连，所述整车控制器上设置有电机温度上限值作为温度参考值，所述电源模块与冷却风扇和冷却水泵分别相连，所述电源模块与所述整车控制器之间设置有延时断电继电器，所述延时断电继电器上设置有动作信号反馈端与所述整车控制器相连，所述延时断电继电器上预设有延时预设值。
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