[实用新型]带驱动电机的后桥总成

摘要

本实用新型公开了一种带驱动电机的后桥总成，驱动电机与变速器的前端相连，变速器的后端安装在后桥总成的中部；变速器的变速器壳体由左壳体和右壳体扣合而成，后桥壳安装第一法兰盘与后桥壳安装第二法兰盘组成圆形的后桥壳安装法兰盘，在所述左壳体的前部设置有动力输入轴孔和电机连接法兰盘，在左壳体的后部设置有左半轴安装孔，在右壳体的后部设置有右半轴安装孔，驱动电机的电机轴伸入变速器的动力输入轴孔内，电机轴上安装有主动齿轮带动变速器内的第一级从动齿轮转动；在变速器壳体的后部，除左半轴安装孔和右半轴安装孔外，所有需要润滑的部位均包裹在变速器壳体内。避免电机联接异响或失效问题，同时解决变速器噪音大、漏油风险大、润滑油用量大等问题。

主权项

一种带驱动电机的后桥总成，包括驱动电机(A)、变速器(B)和后桥总成(C)，所述驱动电机(A)与变速器(B)的前端相连，变速器(B)的后端安装在后桥总成(C)的中部；所述变速器(B)的变速器壳体由左壳体(1)和右壳体(2)扣合后再通过螺栓紧固在一起，所述左壳体(1)腰部的外壁向外延伸形成半圆形的后桥壳安装第一法兰盘(1a)，右壳体(2)腰部的外壁向外延伸形成半圆形的后桥壳安装第二法兰盘(2a)，且后桥壳安装第一法兰盘(1a)与后桥壳安装第二法兰盘(2a)组成圆形的后桥壳安装法兰盘，在所述左壳体(1)的前部设置有动力输入轴孔(1b)和电机连接法兰盘(1c)，在左壳体(1)的后部设置有左半轴安装孔(1d)，在右壳体(2)的后部设置有右半轴安装孔(2b)，所述左半轴安装孔(1d)与右半轴安装孔(2b)同轴设置，左半轴安装孔(1d)与动力输入轴孔(1b)相互平行，其特征在于：所述驱动电机(A)的电机轴(4)伸入变速器(B)的动力输入轴孔(1b)内，电机轴(4)上安装有主动齿轮(3)带动变速器(B)内的第一级从动齿轮转动；在变速器壳体的后部，除左半轴安装孔(1d)和右半轴安装孔(2b)外，所有需要润滑的部位均包裹在变速器壳体内。