[实用新型]重型汽车车架总成吊具有效
| 申请号： | 201520985192.6 | 申请日： | 2015-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN205151528U | 公开（公告）日： | 2016-04-13 |
| 发明（设计）人： | 高世平 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/30 | 分类号： | B66C1/30 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 401122 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 为解决现有技术重型汽车车架总成吊具存在的夹具容易滑动，容易擦伤纵梁表面和费时费力等问题，本实用新型提出一种重型汽车车架总成吊具，包括，吊杆和压紧杠杆；所述压紧杠杆设置在吊杆的两端，包括基座、压杆块和固定螺栓；压杆通过固定螺栓铰接在基座上，其特征在于，在压杆的一端铰接有压轮，压杆的另一端与吊链连接；在压杆与吊链连接的一端和基座之间还设置有回位拉簧，在吊杆中部设置有正反螺栓结构。本实用新型重型汽车车架总成吊具的有益技术效果是能够牢固地将车架夹持，不会擦伤纵梁表面，并且，结构简单，省时省力。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 车架 总成 | ||
【主权项】：
一种重型汽车车架总成吊具，包括，吊杆和压紧杠杆；所述压紧杠杆设置在吊杆的两端，包括基座、压杆块和固定螺栓；压杆通过固定螺栓铰接在基座上，其特征在于，在压杆的一端铰接有压轮，压杆的另一端与吊链连接；在压杆与吊链连接的一端和基座之间还设置有回位拉簧，在吊杆中部设置有正反螺栓结构。
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