[实用新型]一种链条车库有效
申请号: | 201520982952.8 | 申请日: | 2015-12-02 |
公开(公告)号: | CN205189465U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 胡明春;彭兴平;彭山平;虞丽君;聂文清;李凤保 | 申请(专利权)人: | 四川科莱立泊停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/18 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 沈强 |
地址: | 621900 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种链条车库,目的在于进一步简化立体车库的结构,降低其生产成本。该车库包括车库支架、载车盘、动平衡滑轮、动平衡链条、提升系统传动装置、第一提升传动链条、第二提升传动链条等。本申请的创新的采用全新的链条传动机构,使用滑轮及链条作载车盘的平衡及作为载车盘的吊点,减小了传输作用力的距离,使载车盘受力更均匀。同时,本申请采用滑轮替代链轮作为链条的支撑,有效节约了成本;通过链条张紧滑轮对第二提升传动链条的张紧作用,增大了包角,有效提升本申请车库运行的可靠性与稳定性。本实用新型构思巧妙,设计合理,运行稳定可靠,安装及维护方便,有利于降低车库的生产成本,对于促进车库的发展,具有重要的意义。 | ||
搜索关键词: | 一种 链条 车库 | ||
【主权项】:
一种链条车库,其特征在于,包括车库支架(1)、载车盘(4)、设置在载车盘(4)一侧的动平衡滑轮(3)、动平衡链条(2)、设置在车库支架(1)上的提升系统传动装置(5)、第一提升传动链条(6)、第二提升传动链条(9)、链条张紧滑轮(7)、提升滑轮(8),以载车盘(4)设置有动平衡滑轮(3)的一侧为被动侧,以载车盘(4)与被动侧相平行的一侧为主动侧,所述链条张紧滑轮(7)、提升滑轮(8)设置在载车盘(4)的主动侧;所述车库支架(1)包括横梁、用于支撑横梁的支撑柱,所述动平衡滑轮(3)为至少两个且动平衡滑轮(3)均布于载车盘(4)上,所述动平衡链条(2)的一端与横梁相连,所述动平衡链条(2)的另一端依次穿过动平衡滑轮(3)与车库支架(1)底部相连,所述载车盘(4)能以动平衡滑轮(3)为吊点相对支撑柱上下移动;所述第一提升传动链条(6)、第二提升传动链条(9)分别与提升系统传动装置(5)相连且提升系统传动装置(5)能带动第一提升传动链条(6)、第二提升传动链条(9)移动,所述第一提升传动链条(6)的两端分别与支撑柱、载车盘(4)相连;所述第二提升传动链条(9)的一端与支撑柱相连,所述第二提升传动链条(9)的另一端依次经链条张紧滑轮(7)、提升滑轮(8)与载车盘(4)相连,所述第一提升传动链条(6)、第二提升传动链条(9)能带动载车盘(4)相对支撑柱上下移动。
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