[实用新型]客车横拉杆总成疲劳加载试验用工装有效
| 申请号： | 201520947570.1 | 申请日： | 2015-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN205209751U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 卫建伟;薛聚广;杨浩;李腾;迟光亮;郑笑;王天玉;卜天玉;庞中华;武彦杰 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种客车横拉杆总成疲劳加载试验用工装，方箱下端紧固连接在试验台上，方箱侧面通过连接块与横拉杆总成的前端连接，横拉杆总成的后端与连接座连接，连接座下端与滑轨滑动连接，滑轨紧固连接在试验台上，作动器前端与连接座铰接，作动器后端与反力座铰接，反力座紧固连接在试验台上。本实用新型试验结果准确性高，能够保证加载试验过程中横拉杆总成受力与实车受力一致，即横拉杆总成只承受沿拉杆轴线方向的作用力，且本实用新型设置有滑轨，保证了试验过程中横拉杆总成球头位置永远只承受沿拉杆轴线方向作用力，试验加载拉压力方向不受拉杆中部变形产生弯矩影响，试验结果真实可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 拉杆 总成 疲劳 加载 试验 用工 | ||
【主权项】：
一种客车横拉杆总成疲劳加载试验用工装，其特征在于：包括方箱（1）、连接块（2）、横拉杆总成（3）、连接座（4）、滑轨（5）、作动器（6）及反力座（8），所述的方箱（1）下端紧固连接在试验台（14）上，方箱（1）侧面通过连接块（2）与横拉杆总成（3）的前端连接，横拉杆总成（3）的后端与连接座（4）连接，连接座（4）下端与滑轨（5）滑动连接，滑轨（5）紧固连接在试验台（14）上，作动器（6）前端与连接座（4）铰接，作动器（6）后端与反力座（8）铰接，反力座（8）紧固连接在试验台（14）上。
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