[实用新型]热泵型电动汽车空调系统有效
| 申请号： | 201520938548.0 | 申请日： | 2015-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN205273104U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 蔡昭权;林用满;胡辉 | 申请（专利权）人： | 惠州学院 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 惠州市超越知识产权代理事务所(普通合伙) 44349 | 代理人： | 鲁慧波 |
| 地址： | 516000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种热泵型电动汽车空调系统，包括电动压缩机、两位四通阀、两位三通阀、驾驶室内冷凝器、热交换器、驾驶室外冷凝器、驾驶室内蒸发器、热交换器以及用于收集所述驾驶室内蒸发器产生的冷凝水的汇流器，该热交换器包括第一换热管路以及第二换热管路；两位四通阀的四个接口分别连接第一管路、第二管路、第三管路和第四管路，两位三通阀的三个接口分别连接第五管路、第六管路、第七管路，第一管路连接电动压缩机的输出端，所述第二管路连接所述第一换热管路的一端。由于从电动压缩机中流出的高温高压冷媒经过热交换器时与汇流器收集的冷凝水进行热交换，使得冷媒能够更快的冷却，有利于提高制冷效率。 | ||
| 搜索关键词： | 热泵型 电动 汽车空调 系统 | ||
【主权项】：
一种热泵型电动汽车空调系统，其特征在于，包括电动压缩机、两位四通阀、两位三通阀、驾驶室内冷凝器、热交换器、驾驶室外冷凝器、驾驶室内蒸发器、热交换器以及用于收集所述驾驶室内蒸发器产生的冷凝水的汇流器，该热交换器包括第一换热管路以及第二换热管路；两位四通阀的四个接口分别连接第一管路、第二管路、第三管路和第四管路，两位三通阀的三个接口分别连接第五管路、第六管路、第七管路，第一管路连接电动压缩机的输出端，所述第二管路连接所述第一换热管路的一端，所述第一换热管路的另一端连接所述驾驶室外冷凝器的一端，所述汇流器的两端口分别与所述第二换热管路的两端连接，第三管路连接驾驶室内冷凝器的一端、第四管路连接电动压缩机的输入端，第五管路连接驾驶室外冷凝器的另一端，第六管路连接驾驶室内冷凝器的另一端，第七管路连接驾驶室内蒸发器的一端，驾驶室内蒸发器的另一端连接电动压缩机的输入端，第六管路设置驾驶室外膨胀阀，第七管路设置驾驶室内膨胀阀。
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