[实用新型]电动汽车的控制系统和电动汽车有效
| 申请号： | 201520935211.4 | 申请日： | 2015-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN205429777U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 孙四军 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车的控制系统和电动汽车，其中，该系统包括：控制开关；动力电池和低压蓄电池；降压模块，降压模块的高压侧通过控制开关与动力电池相连，降压模块的低压侧与低压蓄电池相连；控制器，控制器分别与控制开关和降压模块相连，控制器在车辆下电后监测低压蓄电池的开路电压，并根据开路电压控制控制开关的通断以及降压模块的启停。根据本实用新型的电动汽车的控制系统，能够防止因电动汽车长时间放置而导致的低压蓄电池处于亏电状态，提高用户用车的方便性和体验度，并能够延长低压蓄电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的控制系统，其特征在于，包括：控制开关；动力电池和低压蓄电池；降压模块，所述降压模块的高压侧通过所述控制开关与所述动力电池相连，所述降压模块的低压侧与所述低压蓄电池相连；控制器，所述控制器分别与所述控制开关和所述降压模块相连，所述控制器在车辆下电后监测所述低压蓄电池的开路电压，并根据所述开路电压控制所述控制开关的通断以及所述降压模块的启停。
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