[实用新型]一种发动机涨断连杆

摘要

一种发动机涨断连杆，克服了现有连杆在连杆大头处设置油孔，该油孔为阶梯孔且有一定的角度要求，因而加工工艺较复杂，易产生废品，且是在连杆锻造成型后二次加工，相应增加了加工成本的问题,特征是在连杆大头的前后半圆端面上与连杆大头和连杆小头的水平中心线的夹角为α的位置上设有2个油槽，油槽的宽度为3~5mm，油槽的深度为0.8~1.2mm，所述连杆大头的前后半圆端面上与连杆大头和连杆小头的水平中心线的夹角α为25~29°，有益效果是，取消了连杆大头的油孔，用油槽代替，连杆大头的端面设置的油槽与连杆毛坯同时锻出,不需要进行二次加工，简化了加工工艺，从而降低了加工成本，避免了因加工油孔涨断连杆废品的产生。

主权项

一种发动机涨断连杆，包括连杆小头(1)、连杆体(2)、连杆大头(3)和连杆盖(4)，连杆体(2)的左端为连杆小头(1)，连杆体(2)的右端为连杆大头(3)，在连杆大头(3)的右端为连杆盖(4)，其特征在于，在连杆大头（3）的前后半圆端面上与连杆大头(3)和连杆小头(1)的水平中心线的夹角为α的位置上设有2个油槽（5），油槽（5）的宽度（L）为3~5mm，油槽（5）的深度（H）为0.8~1.2mm。