[实用新型]大跨度门式承载后桥及悬挂系统有效
| 申请号： | 201520866117.8 | 申请日： | 2015-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN205097864U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 孙尚志;季敏;严伟;程露;孟龙灿 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/08 | 分类号： | B60G15/08;B60G21/05 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 鲍文娟;金凯 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及大跨度门式承载后桥及悬挂系统。包括后桥、后桥本体固定架、轮毂制动器总成和扁担梁，所述的扁担梁、轮毂制动器总成以及后桥本体固定架之间采用螺栓整体联接，所述的后桥上还设有实现后桥上下纵向稳定摆动的第一推力杆、第二推力杆以及限定后桥横向移动的第三推力杆。由上述技术方案可知，本实用新型的后桥本体固定架和扁担梁通过螺栓紧固在轮毂制动器总成的板座上，以此组成后桥刚性支撑体，同时扁担梁的两端分别用第一螺栓紧固在后桥本体固定架的连接座上，形成大跨度门式承载后桥两侧类似三角形的稳定结构，实现了门式的、开度大且落差大的桥体；具有结构简单、性能可靠、稳定性好、成本低等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 跨度 承载 后桥 悬挂 系统 | ||
【主权项】：
一种大跨度门式承载后桥及悬挂系统，其特征在于：包括后桥、后桥本体固定架（1）、轮毂制动器总成（2）和扁担梁（3），所述的扁担梁（3）、轮毂制动器总成（2）以及后桥本体固定架（1）之间采用螺栓（4）整体联接，所述的后桥上还设有实现后桥上下纵向稳定摆动的第一推力杆（51）、第二推力杆（52）以及限定后桥横向移动的第三推力杆（53），所述的第一推力杆（51）及第二推力杆（52）沿车身的纵向轴线对称设置两组，所述的第三推力杆（53）横向设置。
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