[实用新型]四驱智能车供电电源有效
| 申请号： | 201520864058.0 | 申请日： | 2015-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN205039607U | 公开（公告）日： | 2016-02-17 |
| 发明（设计）人： | 王毅;刘溪;鲁月娥;张鑫 | 申请（专利权）人： | 三峡大学 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 吴思高 |
| 地址： | 443002*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 四驱智能车供电电源，包括电池模块、电源供电管理模块，电池模块连接电源供电管理模块，电源供电管理模块包括电机驱动单元、5V稳压单元、舵机稳压单元。本实用新型一种四驱智能车供电电源，采用线性稳压芯片，进行智能车电源稳定供电，该电源的线性稳压电路输出电压比输入电压低、输出纹波小、电路简单；同时具备工作产生的噪声低、反应速度快等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 智能 供电 电源 | ||
【主权项】：
四驱智能车供电电源，包括电池模块、电源供电管理模块，其特征在于，电池模块连接电源供电管理模块，电源供电管理模块包括电机驱动单元、5V稳压单元、舵机稳压单元；所述电池模块包括至少一个镍镉电池；所述电源供电管理模块包括供电电源端口,供电电源端口的V+端连接电容C1一端，供电电源端口的V‑端连接电容C1另一端并接地，C1一端连接引线接口VBAT，所述引线接口VBAT用于驱动直流电机；所述供电电源端口的V+端连接电阻R1一端，电阻R1另一端连接发光二极管LED1的阳极，发光二极管LED1的阴极接地；所述供电电源端口的V+端连接二极管D1阳极，二极管D1阴极连接电容C3一端，电容C3一端、电容C3另一端均连接稳压芯片U1；电容C5一端、电容C5另一端连接稳压芯片U1，电容C5一端构成5V稳压电源引线接口VCC。
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