[实用新型]一种双桨方管船舶推进装置

摘要

一种双桨方管船舶推进装置，涉及一种船舶推进器，包括左主轴、左螺旋桨、右主轴、右螺旋桨和方管形外壳。左主轴通过轴承安装在方管形外壳的左板上。左主轴的左端斜向左前方且置于方管形外壳的左外侧，右端与左螺旋桨相连于方管形外壳的内部。左螺旋桨和右螺旋桨左右对称。左螺旋桨的转动平面与右螺旋桨的转动平面在后方的夹角小于150°。左螺旋桨的转动平面与方管形外壳的顶板和底板都垂直。方管形外壳与左螺旋桨和右螺旋桨配合紧凑。动力通过左主轴和右主轴分别传递至左螺旋桨和右螺旋桨，左螺旋桨和右螺旋桨的转动方向相反。与传统的船舶推进器相比，流量相同时本实用新型推进器效率高，阻力小。

主权项

一种双桨方管船舶推进装置，其特征在于：包括左主轴（1）、左螺旋桨（2）、右主轴（3）、右螺旋桨（4）和方管形外壳（5）；方管形外壳（5）由左板、顶板、右板和底板围成；左主轴（1）通过轴承安装在方管形外壳（5）的左板上；左主轴（1）的左端斜向左前方且置于方管形外壳（5）的左外侧，左主轴（1）的右端与左螺旋桨（2）相连于方管形外壳（5）的内部；右主轴（3）通过轴承安装在方管形外壳（5）的右板上；右主轴（3）的右端斜向右前方且置于方管形外壳（5）的右外侧，右主轴（3）的右端与右螺旋桨（4）相连于方管形外壳（5）的内部；驱动左螺旋桨（2）的动力从左主轴（1）的左端轴入，驱动右螺旋桨（4）的动力从右主轴（3）的右端轴入；左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）结构和尺寸相同；左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）左右对称安装；左螺旋桨（2）的转动平面与右螺旋桨（4）的转动平面的开口向后的夹角（β）小于150°；左螺旋桨（2）的转动平面与方管形外壳（5）的左板的开口向前的夹角（α）小于75°；左螺旋桨（2）的转动平面与方管形外壳（5）的顶板和底板都垂直；左螺旋桨（2）与方管形外壳（5）之间的最小间隙小于8mm；左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）靠近安装但不会碰触；在动力的驱动下左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）都能灵活地在方管形外壳（5）内转动，左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）的转动方向相反。