[实用新型]法兰部分被硬化的起重机车轮

摘要

本实用新型公开了法兰部分被硬化的起重机车轮，包括：一径向内部部分和一径向外部部分。所述内部部分绕旋转轴旋转，其由主体构成。所述外部部分包括一工作面和第一、二法兰，第一、二法兰具有各自的内部表面，工作面和法兰的内部表面构成了车轮的磨损部分。法兰的各自内部分别保持韧性，加强车轮的主体，增强了法兰的冲击强度。被硬化部分在工作面下方延伸且至每个法兰的各自对应部分，使得每个法兰并非完全被硬化，改进车轮的韧性和耐磨性。本实用新型要解决的问题和有益效果是：选择性硬化车轮的磨损部分，降低生产成本，改进车轮的韧性和耐磨性，提高冲击强度。硬化过程中减少材料转化量，降低车轮热裂纹的可能性。

主权项

法兰部分被硬化的起重机车轮，包括：一径向内部部分（1）和一径向外部部分（2），所述内部部分（1）绕旋转轴（3）旋转，其由主体（4）构成，所述外部部分（2）包括一工作面（5）和第一、二法兰（6，7），第一、二法兰（6，7）具有各自的内部表面（6a，7a），工作面（5）和法兰的内部表面（6a，7a）构成了车轮的磨损部分，第一、二法兰（6，7）的各自内部（6b，7b）分别保持韧性，加强车轮的主体（4），增强了第一、二法兰（6，7）的冲击强度，被硬化部分（8）在工作面（5）下方延伸且至第一、二法兰（6，7）的各自对应部分（6c，7c），硬化部分（8）是一个抛物线形状，且硬化部分（8）在热处理时，热处理深度在工作面（32）的中心处最大，朝向第一、二法兰（6，7）逐渐减小，硬化部分（8）在第一、二法兰（6，7）端部的深度等于第一、二法兰（6，7）端部厚度的一半，这样使得第一、二法兰（6，7）并非完全被硬化，改进车轮的韧性和耐磨性。