[实用新型]转向柱及其调节系统有效
| 申请号： | 201520818110.9 | 申请日： | 2015-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN205075879U | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 麦克斯·奥德利;徐鸿鹄;胡俊辉 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/185 | 分类号： | B62D1/185 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 201315 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车转向柱调节系统，包括转向管柱(1)、上支架(2)、设置在转向管柱(1)外壁上的夹紧支架(3)、凸轮盘(4)和手柄总成。上支架(2)包括一对夹持夹紧支架(3)的侧板(21，22)，手柄总成包括手柄、螺栓(52)和锁紧螺母(53)。螺栓(52)依次穿过手柄、凸轮盘(4)、上支架(2)的第一侧板(21)、夹紧支架(3)和上支架(2)的第二侧板(22)后。其特征在于，凸轮盘(4)与上支架(2)的第一侧板(21)之间设有手柄侧缓冲件(6)，且锁紧螺母(53)与上支架(2)的第二侧板(22)之间设有螺母侧缓冲件(7)。本实用新型提供的汽车转向柱调节系统结构简单，能有效地消除转向柱调节时产生的噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 及其 调节 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车转向柱的调节系统，包括转向管柱(1)、上支架(2)、夹紧支架(3)、凸轮盘(4)和手柄总成，其中所述夹紧支架(3)固定设置在所述转向管柱(1)的外壁上；所述上支架(2)包括一对侧板(21，22)，所述侧板(21，22)夹持所述夹紧支架(3)；所述手柄总成包括手柄(51)、螺栓(52)和锁紧螺母(53)；所述螺栓(52)依次穿过所述手柄(51)、凸轮盘(4)、上支架(2)的第一侧板(21)、夹紧支架(3)和上支架(2)的第二侧板(22)后，通过锁紧螺母(53)锁紧，其特征在于，在所述凸轮盘(4)与上支架(2)的第一侧板(21)之间设有套装在螺栓(52)上的手柄侧缓冲件(6)，并且在所述锁紧螺母(53)与上支架(2)的第二侧板(22)之间设有套装在螺栓(52)上的螺母侧缓冲件(7)。
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