[实用新型]城市轨道交通用连续U梁

摘要

本实用新型公开了一种城市轨道交通用连续U梁，该U梁为连续结构，由两端的边跨和中间的一个或多个中跨组成，边跨和中跨连成一体，两个边跨的外端部由边墩支撑；边跨和中跨的连接处，及相邻两个中跨的连接处由中墩支撑；U梁的梁体由底板、两侧对称设置的腹板及腹板顶部的上翼缘板组成，在底板上连接有双线或者单线的承轨台，沿梁长方向固定有供电装置、牵引变及电力电缆支撑体、通信及信号光电缆支撑体。本实用新型采用连续U梁构造，利用底板支撑轨道及列车，降低了桥上轨道标高和线路整体高度，且具有降噪性能好，对周边环境的影响小，防列车落桥安全性好、结构可兼做桥面附属构造等优点，同时梁长可达300m以上，可以满足道岔区不设伸缩缝的要求。

主权项

一种城市轨道交通用连续U梁，其特征在于：该U梁为连续结构，由两端的边跨（10）和中间的一个或多个中跨（11）组成，边跨（10）和中跨（11）连成一体，两个边跨（10）的外端部由边墩（12）支撑；边跨（10）和中跨（11）的连接处，及相邻两个中跨（11）的连接处由中墩（13）支撑；U梁的梁体由底板（5）、两侧对称设置的腹板（8）及腹板顶部的上翼缘板（2）组成，在底板（5）上连接有双线或单线的承轨台（6），沿梁长方向固定有供电装置（1）、牵引变及电力电缆支撑体（3）、通信及信号光电缆支撑体（4），牵引变及电力电缆支撑体（3）置于腹板（8）的内侧电缆支架上或置于底板（5）上，通信及信号光电缆支撑体（4）置于底板（5）上或置于腹板（8）的内侧电缆支架上；上翼缘板（2）顶部固定有声屏障或人行道栏杆（9）；上翼缘板（2）的顶部与相邻简支梁疏散通道顶等高，可作为疏散通道和检修通道；在站台处，上翼缘板（2）的顶部与站台面等高，方便乘客上下车。