[实用新型]一种电控双机并车换档装置有效
| 申请号： | 201520810587.2 | 申请日： | 2015-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN205064816U | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 杨红梅 | 申请（专利权）人： | 中石化石油工程机械有限公司第四机械厂 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H61/02 |
| 代理公司： | 荆州市技经专利事务所 42219 | 代理人： | 韩志刚 |
| 地址： | 434020 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种电控双机并车换档装置适用于油气田钻修井作业设备领域，包括变速箱ECU、切换开关、二极管、换档器、并车线束、插接件，其特征在于：ECU集成了换挡和其他逻辑控制、与车辆通讯系统、执行和支持系统的诊断功能；两个ECU行车换挡线束对应并联后连接到行车换挡器、作业换挡线束对应并联后连接到作业换挡器、DC24V(或DC12V)电源分别通过二极管后并联连接到行车和作业换挡器、DC5V的传感器电源对应并联后连接到作业换挡器；两个ECU换挡显示连接到一个切换开关的两端，切换开关的公共端连接到行车和作业换挡器，降低了同步并车的难度，减少安全隐患，同时有效利用双发动机的动力以满足作业的动力需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双机 换档 装置 | ||
【主权项】：
电控双机并车换档装置包括变速箱ECU、切换开关、二极管、换档器、并车线束、插接件，其特征在于： ECU集成了换挡和其他逻辑控制、与车辆通讯系统、执行和支持系统的诊断功能；两个ECU行车换挡线束对应并联后连接到行车换挡器、作业换挡线束对应并联后连接到作业换挡器、DC24V或DC12V电源分别通过二极管后并联连接到行车和作业换挡器、DC5V的传感器电源对应并联后连接到作业换挡器；两个ECU换挡显示连接到一个切换开关的两端，切换开关的公共端连接到行车和作业换挡器。
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