[实用新型]四轮独立悬挂系统及车辆有效
申请号: | 201520804079.3 | 申请日: | 2015-10-16 |
公开(公告)号: | CN205498525U | 公开(公告)日: | 2016-08-24 |
发明(设计)人: | 黄修瑞;刘健;张裔春;刘肃 | 申请(专利权)人: | 东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司;武汉英康汇通电气有限公司 |
主分类号: | B60G3/00 | 分类号: | B60G3/00;B60G15/08 |
代理公司: | 武汉河山金堂专利事务所(普通合伙) 42212 | 代理人: | 胡清堂 |
地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型提供一种四轮独立悬挂系统及车辆,所述系统包括支撑梁架、空气弹簧、减震器、回转轴承、上连接支架、下三角架、整体式轮罩骨架和连杆连接座,连杆连接座与整体式轮罩骨架固定连接,空气弹簧的下部与支撑梁架的上部连接,空气弹簧的上部与车辆底架上的固定板连接,两个减震器的一端分别与支撑梁架固定连接,另一端与连杆连接座连接,回转轴承与支撑梁架连接,两个上连接支架为分别设在支撑梁架的两侧,一端通过同一个螺栓与支撑梁架连接,另一端分别与整体式轮罩骨架上的连杆连接座连接,下三角架的一端与支撑梁架固定连接,另一端与车辆底架固定连接。本实用新型能够实现单个轮子的独立转向,解决了现有技术的缺点,适用于各种车型。 | ||
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【主权项】:
一种四轮独立悬挂系统,其特征在于:包括支撑梁架、空气弹簧、减震器、回转轴承、上连接支架、下三角架、整体式轮罩骨架和连杆连接座;所述整体式轮罩骨架为弯管状结构,所述连杆连接座与所述整体式轮罩骨架固定连接;所述空气弹簧的下部与所述支撑梁架的上部连接,所述空气弹簧的上部与车辆底架上的固定板连接;所述减震器为两个,两个减震器的一端分别通过螺栓与所述支撑梁架固定连接,两个减震器的另一端与所述整体式轮罩骨架上的连杆连接座连接;所述回转轴承与所述支撑梁架连接;所述上连接支架为两个且分别设在所述支撑梁架的两侧,两个上连接支架的一端通过同一个螺栓与所述支撑梁架连接,两个上连接支架的另一端均为橡胶铰接头结构并分别与所述整体式轮罩骨架上的连杆连接座连接;所述下三角架的一端通过螺栓与所述支撑梁架固定连接,所述下三角架的另一端为橡胶铰接头结构并与车辆底架固定连接。
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