[实用新型]飞机起飞装置有效
申请号: | 201520786408.6 | 申请日: | 2015-10-13 |
公开(公告)号: | CN205087159U | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
发明(设计)人: | 盖建武 | 申请(专利权)人: | 盖建武 |
主分类号: | B64F1/06 | 分类号: | B64F1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101300 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 飞机起飞装置主要涉及电力、动力、工程机械等领域。采用起飞装置起飞飞机,每年节约航空燃油近百万吨,减少二氧化碳排放,减少热量排放,减少温室效应,减少噪音污染,减少环境污染问题。起飞装置从地下铺设的滑线通过受电臂获得单相交流电,经变压器变成三相交流电,经变频器或变流器控制电机,一台变流器控制四台电机,每个轮与电机连接,八台电机驱动起飞装置在无缝焊接的铁轨上平稳运行。用牵引车把飞机送到起飞装置上,飞机利用起飞装置达到起飞速度,飞行员在飞机离开装置的瞬间启动飞机自身动力飞行。用于起飞各种飞机。 | ||
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【主权项】:
一种飞机起飞装置,包括:八个轮,左右各四个,前后轮间距比最大客机前后轮间距大一些,左右轮距也比最大客机后轮距大一些,八个轮支架焊接在平台下,支撑平台,平台上有三个活动踏板,前面是一个浮动踏板,踏板的长度满足大飞机和小飞机前轮差距,后面是两个翻转踏板,翻转踏板包括直立板、圆弧板、平面板、三根圆钢筋,踏板的高度比飞机轮大一些,踏板的圆弧板与飞机轮的弧度一致,踏板的宽度满足大飞机和小飞机后轮距差距,圆钢筋以踏板的高度为半径,翻转踏板用三根滑动圆钢筋固定在平台上,两个翻转踏板的距离和左右轮距一样,用牵引车把飞机送到起飞装置上,飞机前轮压在前面浮动踏板时,踏板下陷闭合开关,飞机后轮压倒后面两个翻转踏板,翻转踏板直立面翻转到平面位置闭合开关,启动电机,同时触动闭锁装置锁住翻转踏板,起飞装置缓慢启动,翻转踏板平面翻转到直立位置,正好挡住飞机后轮,使飞机不会从装置上滑落下来,起飞装置逐渐加速,达到起飞速度时,飞机前轮离开浮动踏板,浮动踏板上浮打开开关,电机停止运行,踏板上浮同时闭合电机线圈与起飞装置四个轮的制动系统形成回路,电机受到反力矩作用,使起飞装置很快停止,电机线圈产生的感生电流经过制动器的电磁线圈产生电磁力制动刹车,使起飞装置很快停止,飞机起飞后,飞机启动自身动力飞行,飞机后轮离开翻转踏板,翻转踏板利用弹簧返回原位。
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