[实用新型]一种汽车发动机悬置总成

摘要

一种汽车发动机悬置总成，包括外骨架、内骨架总成，所述外骨架设置有内腔以与内骨架总成相配合，内腔的两侧均设置有矩形槽以与两橡胶制单元相配合，两橡胶制单元均包括相互平行且相连接的与矩形槽镶嵌配合的金属限位板、中部设置有金属中间板的方形橡胶制单元；所述内骨架总成包括中骨架、内骨架，所述中骨架的上部与一号橡胶体的下部相配合，一号橡胶体由一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元组成，一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元形成开口朝外的夹角以与内骨架下部的凸块相配合。本设计不仅耐疲劳性能好、隔振效果好、解耦性能佳，而且能有效控制发动机位移。

主权项

一种汽车发动机悬置总成，包括外骨架（1）、内骨架总成（2），所述外骨架（1）设置有内腔（11）以与内骨架总成（2）相配合，内腔（11）的左侧设置有一号矩形槽（111）以与一号橡胶制单元（3）相配合，一号橡胶制单元（3）包括相互平行且相连接的与一号矩形槽（111）镶嵌配合的一号金属限位板（31）、中部设置有一号金属中间板（322）的一号方形橡胶制单元（32），所述内腔（11）的右侧设置有二号矩形槽（112）以与二号橡胶制单元（4）相配合，二号橡胶制单元（4）包括相互平行且相连接的与二号矩形槽（112）镶嵌配合的二号金属限位板（41）、中部设置有二号金属中间板（422）的二号方形橡胶制单元（42），其特征在于：所述内骨架总成（2）包括中骨架（5）、内骨架（6），所述中骨架（5）的上部与一号橡胶体（7）的下部相配合，一号橡胶体（7）由一号长方形弹性单元（71）与二号长方形弹性单元（72）组成，所述一号长方形弹性单元（71）与二号长方形弹性单元（72）形成开口朝外的夹角以与内骨架（6）下部的凸块（61）相配合，所述内骨架（6）位于中骨架（5）的上方，内骨架（6）下部为凸块（61），内骨架（6）上部为平台（621），所述凸块（61）、平台（621）分别与二号橡胶体（62）硫化成一体。