[实用新型]一种滑板车减震后叉

摘要

本实用新型提供了一种滑板车减震后叉，包括后叉主体，所述后叉主体为可拆卸式结构，所述后叉主体由右后叉支撑片、左后叉支撑片、减震对锁轴、后叉固定块、减震器、减震器固定杆、减震器固定杆套筒、后叉连接杆、固定杆连接片、螺杆、螺丝以及螺帽组成，两块后叉支撑片由三点连接，即后叉连接杆连接，减震器固定杆连接，减震对锁轴连接。本实用新型提供的滑板车减震后叉为可拆卸结构，方便生产装配与使用，安装时可更换不同型号的减震器，结构简单，更换方便，减震效果好。

主权项

一种滑板车减震后叉，包括后叉主体(12)，所述后叉主体(12)为可拆卸式结构，其特征在于，所述后叉主体(12)由右后叉支撑片(1)、左后叉支撑片(2)、减震对锁轴(3)、后叉固定块(4)、减震器(5)、减震器固定杆(6)、减震器固定杆套筒(7)、后叉连接杆(8)、固定杆连接片(9)、螺杆(10)、螺丝(11)以及螺帽(14)组成，所述后叉固定块(4)上开有三个圆形通孔，靠前端的圆形通孔为对锁轴固定孔(41)，中央和靠后端的圆形通孔都为底板固定孔(42)，所述后叉固定块(4)上表面靠后端开有凹槽(43)，所述凹槽(43)设置于靠后端的底板固定孔(42)的中间处，所述减震器(5)下端设置有减震器固定孔(51)，所述减震器固定孔(51)的内径和底板固定孔(42)的内径相同，所述减震对锁轴(3)套在对锁轴固定孔(41)中，所述右后叉支撑片(1)和左后叉支撑片(2)分别套在减震对锁轴(3)两侧，与减震对锁轴(3)进行转轴连接，所述减震器(5)下端的减震器固定孔(51)套在凹槽(43)内靠后端的底板固定孔(42)中间处，再穿过螺杆(10)靠螺帽(14)与后叉固定块(4)进行固定连接；所述减震器(5)的上端固定在减震器固定杆(6)上，减震器固定杆(6)靠固定杆连接片(9)与后叉连接杆(8)连接在一起，所述后叉连接杆(8)左右两端靠螺丝(11)分别与左后叉支撑片(2)、右后叉支撑片(1)固定连接，所述减震器固定杆(6)靠螺帽(14)与左后叉支撑片(2)、右后叉支撑片(1)固定连接，所述固定杆套筒(7)有两个，分别套在减震器固定杆(6)上夹在固定杆连接片(9)与后叉支撑片之间。