[实用新型]适用于汽车发动机的左悬置支架有效
| 申请号： | 201520736546.3 | 申请日： | 2015-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN205059202U | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401533 重庆市合川*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于汽车发动机的左悬置支架，采用铝合金一体铸造成型，包括三角形底座，三角形底座的顶面局部向上倾斜延伸形成“一”字形的左悬置安装柱，左悬置安装柱的两端各设置有一个垂直于左悬置安装柱的左悬置安装孔；三角形底座的每个转角位置处均设置有一个垂直于三角形底座的变速器安装柱，三角形底座的底部被掏空，并在掏空后的腔体内设置有三条呈发散状分布的加强筋分别与各自对应的变速器安装柱相连；在三角形底座的上方，左悬置安装柱与每个变速器安装柱之间也设置有三角筋。制造方便、精度高，避开发动机二阶、四阶激励，从而避免使用过程中发生共振，满足左悬置支架的模态要求，以及发动机与整车的搭载边界要求。 | ||
| 搜索关键词： | 适用于 汽车发动机 悬置 支架 | ||
【主权项】：
一种适用于汽车发动机的左悬置支架，采用铝合金一体铸造成型，其特征在于：包括三角形底座(1)，所述三角形底座(1)的顶面局部向上倾斜延伸形成“一”字形的左悬置安装柱(2)，所述左悬置安装柱(2)的两端各设置有一个垂直于左悬置安装柱(2)的左悬置安装孔(a)，左悬置安装孔(a)的顶面高于左悬置安装柱(2)且为机加面；所述三角形底座(1)的每个转角位置处均设置有一个垂直于三角形底座(1)的变速器安装柱(b)，每个变速器安装柱(b)内设置有一个变速器安装孔，变速器安装柱(b)的顶面高于三角形底座(1)且为机加面，所述三角形底座(1)的底部被掏空，并在掏空后的腔体内设置有三条呈发散状分布的加强筋(3)分别与各自对应的变速器安装柱(b)相连；在所述三角形底座(1)的上方，左悬置安装柱(2)与每个变速器安装柱(b)之间也设置有三角筋(4)。
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