[实用新型]一种内置式油气分离装置有效
| 申请号： | 201520729969.2 | 申请日： | 2015-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN204941728U | 公开（公告）日： | 2016-01-06 |
| 发明（设计）人： | 冯东亚 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/35 | 分类号： | F02M26/35 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 张金玲;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种内置式油气分离装置，包括：导管、加热管和密封法兰；导管包括第一连接段、弯折段和第二连接段，弯折段的一端与第一连接段相连接，另一端与第二连接段相连接，第一连接段与弯折段相连接端的反向一端与油气分离器相连接，第二连接段与弯折段相连接端的反向一端与发动机进气管相连接；弯折段包括上升段、过渡段和下降段，上升段的一端与第一连接段相连接且向上弯折，另一端与过渡段相连接，过渡段为弧形弯折结构，下降段的一端与过渡段相连接，另一端与第二连接段相连接且向下弯折。本实用新型的一种内置式油气分离装置，可以减少油气混合物在导管中残留，有效的提高了发动机二次燃烧的效率，而且还增加了发动机和增压器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内置 油气分离 装置 | ||
【主权项】：
一种内置式油气分离装置，其特征在于，包括：导管、加热管和密封法兰；所述导管包括第一连接段、弯折段和第二连接段，所述弯折段的一端与所述第一连接段相连接，另一端与所述第二连接段相连接，所述第一连接段与所述弯折段相连接端的反向一端与油气分离器相连接，所述第二连接段与所述弯折段相连接端的反向一端与发动机进气管相连接；所述弯折段包括上升段、过渡段和下降段，所述上升段的一端与所述第一连接段相连接且向上弯折，另一端与所述过渡段相连接，所述过渡段为弧形弯折结构，所述下降段的一端与所述过渡段相连接，另一端与所述第二连接段相连接且向下弯折；所述加热管套接在所述弯折段上；所述密封法兰设置在所述第二连接段与所述发动机进气管之间，且所述密封法兰与所述第二连接段的端面相连接。
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