[实用新型]一种铁路无调车编组站系统有效
| 申请号： | 201520712666.X | 申请日： | 2015-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN205086910U | 公开（公告）日： | 2016-03-16 |
| 发明（设计）人： | 潘贡章;潘振华;陈慧;周榕 | 申请（专利权）人： | 潘贡章 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 335000 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路无调车编组站系统，该系统设置有反坡道、停车道和正坡道，其中，正、反车道设置在停车道两侧；所述的反坡道逐渐升高至与所述的停车道同一高度，所述的正坡道从停车道高度逐渐降低至地面；所述的反坡道包括自下而上的第一减速道、第二减速道和第三减速道，各减速道顺次连接；其中，所述的第一减速道为倾斜的直线减速道，所述的第二减速道为水平的直线道，所述的第三减速道为曲线减速道。本实用新型的铁路无调车编组，利用坡道的渐缓结构，将动能和势能相互转换，可以减少大量的调车机车和一部分牵引机车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 调车 编组站 系统 | ||
【主权项】：
一种铁路无调车编组站系统，其特征在于，该系统设置有反坡道、停车道和正坡道，其中，正、反车道设置在停车道两侧；所述的反坡道逐渐升高至与所述的停车道同一高度，所述的正坡道从停车道高度逐渐降低至地面；所述的反坡道包括自下而上的第一减速道、第二减速道和第三减速道，各减速道顺次连接；其中，所述的第一减速道为倾斜的直线减速道，所述的第二减速道为水平的直线道，所述的第三减速道为曲线减速道；所述的正坡道包括自上而下设置的第一加速道、第二加速道和第三加速道，各加速道顺次连接；其中，所述的第一加速道为曲线道，所述的第二加速道为直线道；所述的第三加速道为倾斜的直线加速道。
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