[实用新型]一种轨道牵引车的主机传动机构有效
| 申请号： | 201520655106.5 | 申请日： | 2015-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN204915685U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 林国发 | 申请（专利权）人： | 湘潭国发重工有限公司 |
| 主分类号： | B61C9/00 | 分类号： | B61C9/00;F16H7/02 |
| 代理公司： | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人： | 王美花 |
| 地址： | 411228 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种轨道牵引车的主机传动机构，包括主机本体，所述主机上设有第一传动轮、第二传动轮、第一传动带、第二传动带以及第三传动轮，所述第一传动轮上设有复数个第一传动凹槽，所述第二传动轮上设有复数个第二传动凹槽，所述第三传动轮上设有复数个第三传动凹槽，每个所述第一传动凹槽的宽度为14mm，两个所述第一传动凹槽的间距为12mm；每个所述第二传动凹槽的宽度为14mm，两个所述第二传动凹槽的间距为12mm，所述第一传动轮通过第一传动带连接至第二传动轮，所述第二传动轮通过第二传动带连接至第三传动轮，所述第一传动带为”8”字形，便于用户使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 牵引车 主机 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种轨道牵引车的主机传动机构，包括主机本体，其特征在于：所述主机上设有第一传动轮、第二传动轮、第一传动带、第二传动带以及第三传动轮，所述第一传动轮上设有复数个第一传动凹槽，所述第二传动轮上设有复数个第二传动凹槽，所述第三传动轮上设有复数个第三传动凹槽，每个所述第一传动凹槽的宽度为14mm，两个所述第一传动凹槽的间距为12mm；每个所述第二传动凹槽的宽度为14mm，两个所述第二传动凹槽的间距为12mm，所述第一传动轮通过第一传动带连接至第二传动轮，所述第二传动轮通过第二传动带连接至第三传动轮，所述第一传动带为”8”字形。
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B61 铁路
B61C 机车；机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车；专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置，或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统，或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-28 . 在有旋转式原动机如涡轮机的机车或机动有轨车内的传动系统，或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-38 . 在用电动机推动的机车或机动有轨车内的传动系统，或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-40 ..用曲轴和连杆的
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