[实用新型]一种发动机缸体用夹具

摘要

一种发动机缸体用夹具，包括吊架、活动装于吊架上部的主吊杆、插装于吊架中部的剪叉式活动连接吊臂、置于吊架底部的缸体定位机构；所述吊架包括定位板、沿垂直方向固定于定位板上表面的两立板；两立板上部设置有腰形孔；所述主吊杆包括活动连接于立板顶部的吊杆、设置于吊杆顶部的吊环；所述剪叉式活动连接吊臂包括第一活动夹紧臂、第二活动夹紧臂；所述缸体定位机构包括设置于定位板底部定位柱和限位板。本实用新型具有极高的刚性和稳定性，操作时仅需将夹具对准缸体上的缸孔，就可实现自动平稳的吊卸缸体，吊卸过程中，可很好控制缸体空中姿态。大大降低劳动强度。该装置结构紧凑、操作简便、有着良好经济性和适用性。

主权项

一种发动机缸体用夹具，其特征在于：包括吊架、活动装于吊架上部的主吊杆、插装于吊架中部的剪叉式活动连接吊臂、置于吊架底部的缸体定位机构；所述吊架包括定位板（1）、沿垂直方向固定于定位板（1）上表面的两立板（2）；两立板（2）上部设置有腰形孔；所述主吊杆包括活动连接于立板（2）顶部的吊杆（3）、设置于吊杆（3）顶部的吊环（8）；所述剪叉式活动连接吊臂包括第一活动夹紧臂、第二活动夹紧臂；所述第一活动夹紧臂包括第一拉杆（10）和第一吊杆（11），所述第一吊杆（11）顶端与第一拉杆（10）底端铰接，第一吊杆（11）底端设置有第一弯折部，在第一弯折部端部连有横梁（18），横梁（18）两端各设置有一个第二卡爪（19）；所述第二活动夹紧臂包括第二拉杆（12）和第二吊杆（13），所述第二吊杆（13）顶端与第二拉杆（12）底端铰接，第二吊杆（13）底端设置有第二弯折部，在第二弯折部端部设置有第一卡爪（17）；所述第一拉杆（10）顶部与第二拉杆（12）顶部通过装于吊杆（3）下端的销轴一（9）铰接，销轴一（9）两端插装于立板上的腰形孔内，所述第一吊杆（11）中部与第二吊杆（13）中部通过销轴二（14）铰接于立板（2）中部；所述第一活动夹紧臂和第二活动夹紧臂之间设置有限位机构；所述缸体定位机构包括设置于定位板（1）底部定位柱（15）和限位板（16）。