[实用新型]改进的载货汽车发动机后支承装置

摘要

本实用新型提供的这种改进的载货汽车发动机后支承装置，发动机后支承支架总成由左支承板、左连接板、支承横梁、右连接板、右支承板组焊而成。将发动机后支承支架总成用螺栓及自锁螺母与车架左纵梁及车架右纵梁牢固连接。发动机用缓冲胶垫、碗形垫、连接螺栓及螺母等安装在发动机后支承支架总成的支承横梁上。这种改进的载货汽车发动机后支承装置彻底改变了发动机后支承装置的结构型式，使原来的两悬臂梁支承结构，变为简支梁支承结构。大大提高了发动机后支承装置的强度和刚度，发动机后支承支架内侧位置下坠及断裂的现象不再发生，汽车的使用可靠性及发动机支承装置相关部件的使用寿命得到了极大提升。

主权项

改进的载货汽车发动机后支承装置，其特征是，发动机后支承支架总成由左支承板、左连接板、支承横梁、右连接板、右支承板组焊而成，左支承板用钢板下料后折弯成形，在其上、下水平面上分别加工三个螺栓孔，右支承板与左支承板对称；左连接板用钢板下料后折弯成槽形，右连接板与左连接板对称；支承横梁用钢板下料后冲压成中间截面小，两端截面大的不等截面槽形，在其上平面两端分别加工一个发动机连接螺栓孔，将发动机后支承支架总成两端的左支承板及右支承板分别置于车架左纵梁及车架右纵梁内侧，并分别用六件螺栓及自锁螺母与车架左纵梁及车架右纵梁牢固连接，在发动机后支承支架总成的支承横梁上部两端分别放置一件上缓冲胶垫及碗形垫，吊装发动机，将发动机飞轮壳后部置于两碗形垫上，分别用一件发动机连接螺栓装上平垫圈后穿过发动机飞轮壳两端的连接螺栓孔、碗形垫及上缓冲胶垫、发动机后支承支架总成的支承横梁两端的螺栓孔；分别在发动机后支承支架总成的支承横梁下面的两发动机连接螺栓的螺杆上安装下缓冲胶垫、大垫圈及发动机连接螺母，拧紧发动机连接螺母后，再装上一个同样的发动机连接螺母，以防止发动机连接螺母松动。