[实用新型]一种船舶定位器有效
申请号: | 201520590576.8 | 申请日: | 2015-08-07 |
公开(公告)号: | CN204871483U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 孙海 | 申请(专利权)人: | 浙江同博科技发展有限公司 |
主分类号: | B63B22/08 | 分类号: | B63B22/08;B63B22/02 |
代理公司: | 舟山固浚专利事务所 33106 | 代理人: | 杨康星 |
地址: | 316100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种船舶定位器。主要解决船舶在遇险时,不能及时报警并向监控部门提供精准的位置信息,导致船舶监控管理能力及船舶安全性降低的问题。包括浮子,立杆、拉力杆、弹性件、支座以及止挡件,浮子上设有报警器,立杆上设有入水孔,支座上设有通孔,拉力杆与通孔之间形成进水通道,拉力杆与支座卡位配合,倒钩向内侧收缩并通过弹性件顶压推动支座与拉力杆相分离,且浮子脱离立杆。该船舶定位器为船载通讯终端产品,该终端安装到船舶上可实时读取船舶的位置数据,定时主动向船舶监控部门提供精准的位置信息,便于相关管理部门实现对船舶的全程不间断监控与管理,提高我国海上船舶的监控管理能力及船舶的航行安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 船舶 定位器 | ||
【主权项】:
一种船舶定位器,其特征在于:包括浮子(1)、立杆(2)、拉力杆(3)、弹性件(4)、支座(5)以及止挡件(6),所述浮子(1)上设有报警器,所述拉力杆(3)固定于立杆(2)内,所述立杆(2)上设有入水孔(7),所述支座(5)位于浮子(1)与立杆(2)之间,所述弹性件(4)的一端与立杆(2)相接触,另一端顶压于支座(5)的下方,所述支座(5)上设有通孔(8),所述拉力杆(3)的端部穿入通孔(8)内并与所述通孔(8)之间形成进水通道(9),所述进水通道(9)与入水孔(7)相通,所述止挡件(6)设于进水通道(9)上方,所述拉力杆(3)的端部设有与所述支座(5)卡位配合的倒钩(10),还包括限制倒钩(10)向内侧收缩的限位机构,所述止挡件(6)向上移动带动限位机构与倒钩(10)相分离,所述弹性件(4)推动支座(5)顶压倒钩(10)向内侧收缩并滑出通孔使得所述支座(5)与拉力杆(3)相分离,且所述浮子(1)脱离立杆(2)。
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