[实用新型]一种汽车轮毂轴承半自动保持架下球装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承半自动保持架下球装置，包括机架，机架上设有转动盘，所述转动盘上具有多个通孔，推动杆插套在通孔中，推动杆的上端固定有保持架下安装模具，保持架下安装模具在转动盘上，推动杆的下端向下伸出转动盘，每个保持架下安装模具旁的转动盘上固定有限位杆，限位杆的底端向下穿过转动盘；下球支架固定在机架的顶板的左部，下球支架的顶板上平面上固定有门形框架，至少两个储球罐固定在下球支架的顶板上，它可以自动将滚珠下料放置在保持架下安装模具中，其安装效率高，速度快，不容易损坏。

主权项

一种汽车轮毂轴承半自动保持架下球装置，包括机架(10)，机架(10)上设有转动盘(13)，其特征在于：所述转动盘(13)上具有多个通孔(131)，推动杆(14)插套在通孔(131)中，推动杆(14)的上端固定有保持架下安装模具(15)，保持架下安装模具(15)在转动盘(13)上，推动杆(14)的下端向下伸出转动盘(13)，每个保持架下安装模具(15)旁的转动盘(13)上固定有限位杆(16)，限位杆(16)的底端向下穿过转动盘(13)；下球支架(31)固定在机架(10)的顶板的左部，下球支架(31)的顶板上平面上固定有门形框架(32)，至少两个储球罐(33)固定在下球支架(31)的顶板上，两个储球罐(33)处于门形框架(32)中，储球罐(33)的底部通孔正对下球支架(31)的顶板上具有的竖直通孔(311)，竖直通孔(311)中插套有阶梯形下球部(34)，阶梯形下球部(34)的下端小直径部(341)插套在下球支架(31)的底面固定有的导向套(312)中，储球罐(33)的底部内侧壁上嵌套有限位环(331)，阶梯形下球部(34)的上端大直径部(342)夹持在限位环(331)与导向套(312)之间，阶梯形下球部(34)的中部具有下料通孔(343)，下料通孔(343)的侧壁上具有竖直下球凹槽(344)，竖直下球凹槽(344)的底部内侧壁上具有向下料通孔(343)的中心轴线延伸的阻挡部(345)，中心下球块(35)插套在下料通孔(343)中，中心下球块(35)的顶面中部具有下球杆(36)，下球杆(36)的顶面具有轴向竖直孔(361)，缓冲调节杆(37)插套在轴向竖直孔(361)中，缓冲调节杆(37)的下端固定有圆形连接块(371)，圆形连接块(371)固定在轴向竖直孔(361)的底面中，缓冲调节杆(37)的上端固定在门形框架(32)的顶部横杆(321)上，缓冲调节杆(37)中插套有缓冲弹簧(38)，缓冲弹簧(38)的上端着力于顶部横杆(321)，缓冲弹簧(38)的下端着力于圆形连接块(371)，中心下球块(35)与保持架下安装模具(15)相对应；所述中心下球块(35)的正下方的机架(10)的顶板上固定有对应的推动气缸(40)，推动气缸(40)的推杆竖直向上，推动气缸(40)的推杆与推动杆(14)的底端相对应，推动气缸(40)旁的机架(10)的顶板上固定有接近开关(50)，接近开关(50)的顶部感应头与对应的限位杆(16)的底端相对应。