[实用新型]一种太阳能汽车电池控制系统

摘要

本实用新型公开了一种太阳能汽车电池控制系统，包括多块太阳能电池板组成的太阳能光伏电池组和多个蓄电池单体组成的蓄电池组，还包括中央处理模块、车辆行驶状态参数检测模块、逻辑充电开关阵列、逻辑放电开关阵列和电池信息检测模块；通过中央处理模块对太阳能光伏电池组和蓄电池组的电量信息以及车辆行驶状态参数信息进行处理、进而对不同状态下的太阳能汽车采取不同的电能提供方式，以及控制不同电能转化量的太阳能电池板对含电量不同的蓄电池单体进行充电。本实用新型提供太阳能汽车运行时电能的有效分配的控制系统，既有利于蓄电池组高效充电，又有利于满足车辆动力性能要求。

主权项

一种太阳能汽车电池控制系统，包括多块太阳能电池板组成的太阳能光伏电池组（100）和多个蓄电池单体组成的蓄电池组（200），其特征在于：还包括中央处理模块（300）、车辆行驶状态参数检测模块（400）、逻辑充电开关阵列（500）、逻辑放电开关阵列（600）和电池信息检测模块（700）；所述车辆行驶状态参数检测模块（400）与中央处理模块（300）连接，用于检测车辆行驶状态的参数并将参数信号上传至中央处理模块（300）；所述逻辑充电开关阵列（500）分别与太阳能光伏电池组（100）、蓄电池组（200）以及中央处理模块（300）连接，用于接通和切换太阳能光伏电池组（100）中太阳能电池板与蓄电池组（200）中蓄电池单体进行充电；所述电池信息检测模块（700）包括太阳能电池板信息检测模块（701）和蓄电池单体信息检测模块（702）；所述太阳能电池板信息检测模块（701）分别与太阳能光伏电池组（100）、中央处理模块（300）连接，用于检测每一块太阳能电池板的电能转化信息并将检测数据上传至中央处理模块（300）；所述蓄电池单体信息检测模块（702）分别与蓄电池组（200）、中央处理模块（300）连接，用于检测蓄电池组（200）中蓄电池单体的电量信息并上传至中央处理模块（300）；所述太阳能光伏电池组（100）和蓄电池组（200分别通过逻辑放电开关阵列（600）连接至汽车的驱动电路，所述逻辑放电开关阵列（600）与所述中央处理模块（300）通讯连接。