[实用新型]一种太阳能汽车电池控制系统

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种太阳能汽车电池控制系统，属于汽车新能源技术领域。

背景技术

太阳能资源是最丰富的可再生能源之一，它分布广泛，可再生，不污染环境，是国际上公认的理想替代能源。光伏发电是太阳能直接应用的一种形式，作为一种环境友好并能有效提高生活标准的新型发电方式，光伏发电技术正在全球范围内逐步得到应用。

随着汽车数量的与日俱增，对能源的需求越来越大，为了减少对能源的消耗和环境的污染，太阳能汽车应运而生。太阳能汽车的能源典型特点是电能储存较慢、且输出快，蓄电池充电放电循环较快，这就要求太阳能汽车上的电池控制更加完善，合理高效。而目前太阳能汽车的电池控制系统电能控制系统，光伏太阳能电池组对蓄电池组的充电速度慢和效率低，使得太阳能汽车蓄电池组储能效率低下，不利于保证车辆动力性能要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供太阳能汽车电池控制系统，使得太阳能汽车在行驶过程中电能分配合理以保证提供充足动力，同时使得太阳能光伏电池组和蓄电池组之间的充电快速高效。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种太阳能汽车电池控制系统，包括多块太阳能电池板组成的太阳能光伏电池组和多个蓄电池单体组成的蓄电池组，还包括中央处理模块、车辆行驶状态参数检测模块、逻辑充电开关阵列、逻辑放电开关阵列和电池信息检测模块；

所述车辆行驶状态参数检测模块与中央处理模块连接，用于检测车辆行驶状态的参数并将参数信号上传至中央处理模块；

所述逻辑充电开关阵列分别与太阳能光伏电池组、蓄电池组以及中央处理模块连接，用于接通和切换太阳能光伏电池组中太阳能电池板与蓄电池组中蓄电池单体进行充电；

所述电池信息检测模块包括太阳能电池板信息检测模块和蓄电池单体信息检测模块；所述太阳能电池板信息检测模块分别与太阳能光伏电池组、中央处理模块连接，用于检测每一块太阳能电池板的电能转化信息并将检测数据上传至中央处理模块；所述蓄电池单体信息检测模块分别与蓄电池组、中央处理模块连接，用于检测蓄电池组中蓄电池单体的电量信息并上传至中央处理模块；

所述太阳能光伏电池组和蓄电池组分别通过逻辑放电开关阵列连接至汽车的驱动电路，所述逻辑放电开关阵列与所述中央处理模块通讯连接。

进一步的，所述中央处理模块进一步包括逻辑分组单元，用于根据每一块太阳能电池板电能转化的信息对太阳能电池板按电能转化量由高至低进行分组，同时根据每一蓄电池单体的电量信息对蓄电池单体按含电量由高至低进行分组。

进一步的，所述中央处理模块进一步包括充电控制单元，用于控制所述逻辑充电开关阵列使电能转化量由高至低太阳能电池板分别向蓄电池组中含电量由低至高的蓄电池单体充电。

进一步的，所述中央处理模块进一步包括放电控制单元，用于控制所述逻辑放电开关阵列使蓄电池组中蓄电池单体按含电量由高至低的顺序进行放电。

进一步的，所述中央处理模块进一步包括计时单元，所述计时单元用于设定中央处理模块每隔一预定时间进行数据处理并发出相应控制指令。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供太阳能汽车运行时太阳能光伏电池组和蓄电池组中电能的有效分配的控制系统，既有利于蓄电池组高效充电，又有利于满足动力性能要求。

附图说明

图1是本实用新型所述太阳能汽车电池控制系统结构示意图；

图2是本实用新型所述太阳能电池板对蓄电池单体充电原理示意图；

图3是本实用新型所述太阳能电池板和蓄电池单体放电原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对实用新型进行进一步介绍：

一种太阳能汽车电池控制系统，包括多块太阳能电池板组成的太阳能光伏电池组100和多个蓄电池单体组成的蓄电池组200，还包括中央处理模块300、车辆行驶状态参数检测模块400、逻辑充电开关阵列500、逻辑放电开关阵列600和电池信息检测模块700；

所述车辆行驶状态参数检测模块400与中央处理模块300连接，用于检测车辆行驶状态的参数并将参数信号上传至中央处理模块300。所述车辆行驶状态参数包括车辆的行驶速度、车辆载重量等；

所述逻辑充电开关阵列500分别与太阳能光伏电池组100、蓄电池组200以及中央处理模块300连接，用于接通与切换太阳能光伏电池组100中太阳能电池板与蓄电池组200中蓄电池单体进行充电；