[实用新型]一种改进的重型卡车驾驶室后悬置装置有效
| 申请号： | 201520493361.4 | 申请日： | 2015-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN204801910U | 公开（公告）日： | 2015-11-25 |
| 发明（设计）人： | 李正鲁;李庆榜;崔志军;信思勇;曹东海;李鑫;常勇 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 董洁 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种改进的重型卡车驾驶室后悬置装置，主要特点是：所述高度控制阀与后悬支架总成之间设有调节机构总成，调节机构总成安装在后悬支架总成上，所述调节机构总成还与调节推杆相连。还包括以下特点：所述后悬横梁采用管状结构，所述驾驶室地板纵梁上还设有位于后悬支架总成上方的橡胶限位块。所述驾驶室后悬横梁采用管状结构减重、减少所占用装配空间；增设调节机构总成限制高度控制阀操纵杆运动行程，提高高度控制阀使用寿命；增设橡胶限位块辅助限位，保证气囊减振器不受损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进 重型 卡车 驾驶室 悬置 装置 | ||
【主权项】：
一种改进的重型卡车驾驶室后悬置装置，气囊减震器与液压锁、后悬支架总成连接，与横向稳定减振器连接的液压锁固定在驾驶室地板纵梁上，所述气囊减震器的一侧设有高度控制阀，两侧的后悬支架总成之间连接有后悬横梁；其特征是：所述高度控制阀与后悬支架总成之间设有调节机构总成，所述调节机构总成还与调节推杆相连。
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