[实用新型]水轮发电机组调速系统纯机械手动控制新型装置

摘要

本实用新型公开了一种水轮发电机组调速系统纯机械手动控制新型装置，由伺服比例阀SV、手动辅助阀EV1、自复中阀EV2，急停先导阀EV3、手动增加阀MV1、手动减少阀MV2、选择阀MV3、紧急停机阀HV1、定中缸DZ，主配压阀FC和接力器J组成。本实用新型除实现常规的自动控制、紧急停机（自动急停和掉电急停关机两种方式）功能外，还可实现当调速系统未上电或者失电，通过纯机械手动对接力器进行操作。本实用新型由于可实现机械纯手动操作，便于检修维护调试，操作简单。

主权项

水轮发电机组调速系统纯机械手动控制新型装置，其特征在于，由伺服比例阀SV、手动辅助阀EV1、自复中阀EV2，急停先导阀EV3、手动增加阀MV1、手动减少阀MV2、选择阀MV3、紧急停机阀HV1、定中缸DZ，主配压阀FC和接力器J组成；所述主配压阀FC连接接力器J，所述伺服比例阀SV的P口连接压力油源P0，伺服比例阀SV的A口连接手动辅助阀EV1的P口， 伺服比例阀SV的T口连接回油箱T；手动辅助阀EV1的A口连接手动增加阀MV1的T口，手动辅助阀EV1的T口连接回油箱T；手动增加阀MV1的P口连接压力油源P0，手动增加阀MV1的A口连接紧急停机阀HV1的C2口；自复中阀EV2的P口连接压力油源P0，自复中阀EV2的T口连接回油箱T，自复中阀EV2的A口连接选择阀MV3的P口；选择阀MV3的T口连接回油箱T，选择阀MV3的A口连接手动减少阀MV2的P口；手动减少阀MV2的T口连接回油箱T，手动减少阀MV2的A口连接紧急停机阀HV1的C1口；急停先导阀EV3的P口连接压力油源P0，急停先导阀EV3的T口连接回油箱T，急停先导阀EV3的A口连接紧急停机阀HV1的液控腔X，急停先导阀EV3的B口连接紧急停机阀HV1的液控腔Y；紧急停机阀HV1的液控腔C3口和C4口连接回油箱T，紧急停机阀HV1的P1口连接定中缸DZ的控制腔K1，紧急停机阀HV1的P2口连接主配压阀FC的控制腔C1；主配压阀FC的恒压腔C0连接压力油源P0，主配压阀FC的A口连接接力器J的K腔，主配压阀FC的B口连接接力器J的G腔。