[实用新型]复杂地质及环境接入地铁既有支护体系施工结构有效
| 申请号: | 201520434847.0 | 申请日: | 2015-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN204780965U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
| 发明(设计)人: | 袁银书;王丽梅;李永红;葛强;朱永 | 申请(专利权)人: | 中建六局土木工程有限公司;中国建筑第六工程局有限公司 |
| 主分类号: | E02D19/18 | 分类号: | E02D19/18;E02D5/18;E02D29/16 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 王丽英 |
| 地址: | 300457 天津市塘*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了复杂地质及环境接入地铁既有支护体系地连墙施工结构,它包括在待建的地连墙体系中设置的第一轴点和设置的原有地铁车站的原有支护地连墙体系与待建的地连墙体系的两个相交面,在第一轴点与第一连接面之间的较近线路支护有设置在待建第一新地连墙左右两侧的两排第一三轴搅拌桩,在第一轴点与第一连接面之间的较远线路支护有设置在待建第二新地连墙左右两侧的两排第二三轴搅拌桩,第二三轴搅拌桩与第一三轴搅拌桩形成闭合结构;在第二轴点与第二连接面之间沿设定的待建第三新地连墙左右两侧打有两排第三三轴搅拌桩,在两排第一、第二、第三三轴搅拌桩之间浇筑有第一、第二、第三新地连墙。采用本结构提高了结构稳定性和防水效果。 | ||
| 搜索关键词: | 复杂 地质 环境 接入 地铁 既有 支护 体系 施工 结构 | ||
【主权项】:
复杂地质及环境接入地铁既有支护体系地连墙施工结构,其特征在于:它包括在待建的地连墙体系中设置的第一轴点和设置的原有地铁车站的原有支护地连墙体系与待建的地连墙体系的两个相交面,第一连接面为原有地铁车站的原有支护地连墙体系与待建的地连墙体系的两个相交面中离第一轴点较近的相交面,第二连接面为原有地铁车站的原有支护地连墙体系与待建的地连墙体系的两个相交面中离第一轴点较远的相交面,在第一轴点与第一连接面之间的较近线路支护有设置在待建第一新地连墙左右两侧的两排第一三轴搅拌桩,在第一轴点与第一连接面之间的较远线路支护有设置在待建第二新地连墙左右两侧的两排第二三轴搅拌桩,所述的第二三轴搅拌桩与第一三轴搅拌桩形成闭合结构;在第二轴点与第二连接面之间沿设定的待建第三新地连墙左右两侧打有两排第三三轴搅拌桩,所述的第二轴点为闭合结构中离第一连接面和第二连接面均最近的角点,在所述的两排第一、第二、第三三轴搅拌桩之间浇筑有第一、第二、第三新地连墙,在所述的闭合结构的中间位置沿设置的第一电梯基坑的四周和第二电梯基坑的四周支护有第一电梯基坑和第二电梯基坑的三轴搅拌桩,在由第三新地连墙、闭合结构的新地连墙和原有支护地连墙体系围成的区域内设置有地下两层区域和地下三层区域,在所述的地下两层区域和地下三层区域的交接处支护有钻孔灌注桩,在第一连接面处打有第一段高压旋喷桩,在所述的第二连接面处打有第二段高压旋喷桩,在所述的钻孔灌注桩左侧打有第三段高压旋喷桩。
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