[实用新型]大型汽车钳式刹车装置

摘要

大型汽车钳式刹车装置，包括水平设在车架下的车桥轴以及通过轴承转动连接在车桥轴两端的刹车锅，刹车锅的内壁与车桥轴圆周面之间分别形成一个密闭的环形空腔，环形空腔内盛装有循环的冷却介质，两个刹车锅分别与车桥轴之间的接触处设有高温油封，两个刹车锅外部分别设有一个钳式刹车机构。本实用新型设计新颖，结构简单，可靠性强，易于制造，提供一种制动效果好的外圆夹持式制动结构，为行驶中的大型汽车的制动装置提供良好的降温作用，特别是在长途行驶及长坡下坡时可大大提高驾驶的安全性。

主权项

大型汽车钳式刹车装置，包括水平设在车架下的车桥轴以及通过轴承转动连接在车桥轴两端的刹车锅，其特征在于：刹车锅的内壁与车桥轴圆周面之间分别形成一个密闭的环形空腔，环形空腔内盛装有循环的冷却介质，两个刹车锅分别与车桥轴之间的接触处设有高温油封，两个刹车锅外部分别设有一个钳式刹车机构；所述钳式刹车机构包括驱动齿轮、第一角钢型限位板、第二角钢型限位板、第一齿条、第二齿条、第一连杆、第二连杆、第一制动蹄和第二制动蹄，驱动齿轮转动设在车架底部，第一制动蹄和第二制动蹄均呈半圆形结构，第一制动蹄和第二制动蹄的圆周内壁分别与两个刹车锅的圆周外壁接触配合，第一制动蹄的一端和第二制动蹄的一端铰接，第一制动蹄的另一端与第一连杆的一端铰接，第二制动蹄的另一端与第二连杆的一端铰接，第一连杆和第二连杆的中部铰接构成钳式结构，第一连杆和第二连杆所在的平面与第一制动蹄和第二制动蹄合围成的圆面垂直；第一角钢型限位板和第二角钢型限位板垂直并相对设置，驱动齿轮位于第一角钢型限位板和第二角钢型限位板之间，第一连杆的另一端与第一齿条的一端铰接，第二连杆的另一端与第二齿条的一端铰接，第一齿条和第二齿条平行，第一齿条的另一端与第一角钢型限位板通过第一导向支撑杆连接，第二齿条的另一端与第二角钢型限位板通过第二导向支撑杆连接，第一导向支撑杆和第二导向支撑杆均与第一齿条垂直，驱动齿轮分别与第一齿条和第二齿条啮合连接，第一齿条的两个侧面分别与第一角钢型限位板的内侧表面滑动连接，第二齿条的两个侧面分别与第二角钢型限位板的内侧表面滑动连接。