[实用新型]一种具有智能自动调整预压力功能的减震器

摘要

本实用新型涉及一种具有智能自动调整预压力功能的减震器,包括阻尼杆和减震弹簧，阻尼杆的第一伸缩部上具有升降座和调节齿轮，调节齿轮驱动升降座升降以调整减震弹簧的预压力，调节装置包括主齿条、挡位板、拨挡机构和拨挡传动机构，拨挡传动机构具有三个挡位，分别是驱动调节齿轮下降的正向挡位、不驱动调节齿轮的空挡和驱动调节齿轮上升的反向挡位，拨挡传动机构通过换挡拨杆的拨挡动作使其处于不同的挡位，当拨挡开关处于升挡位时，将拨挡传动机构置于反向挡位状态；当拨挡开关处于降挡位时，拨挡开关驱动换挡拨杆将拨挡传动机构置于正向挡位状态。本实用新型的有益效果是：本减震器可自动根据载重调整预压力，满足在不同载重条件下的舒适度要求。

主权项

一种具有智能自动调整预压力功能的减震器,包括由第一伸缩部(5)和第二伸缩部构成的阻尼杆，阻尼杆上套减震弹簧(8)，减震弹簧(8)的一端与第一伸缩部(5)上的限位结构限位配合，减震弹簧(8)的另一端与第二伸缩部上的限位结构限位配合，其特征是：所述的第一伸缩部(5)上的限位结构为升降座(9)，升降座(9)与第一伸缩部(5)可升降配合，在阻尼杆的第一伸缩部(5)上具有调节螺纹和套在该伸缩部上的与调节螺纹配合的调节齿轮(7)，调节齿轮(7)驱动升降座(9)升降，调整减震弹簧(8)的预压力，调节齿轮(7)通过调节装置驱动旋转，调节装置包括主齿条(1)、挡位板(2)、拨挡机构和拨挡传动机构，主齿条(1)与阻尼杆平行设置，并通过支架固定在第二伸缩部上，拨挡传动机构与升降座(9)固定连接，并且拨挡传动机构分别与调节齿轮(7)和主齿条(1)传动连接，将主齿条(1)的上升运动或下降运动转化为驱动调节齿轮(7)上升或下降的旋转运动，拨挡传动机构具有三个挡位，分别是驱动调节齿轮(7)下降以调小减震弹簧(8)的预压力的正向挡位、不驱动调节齿轮(7)的空挡和驱动调节齿轮(7)上升以调大减震弹簧(8)的预压力的反向挡位，拨挡传动机构通过换挡拨杆(24)的拨挡动作使其处于不同的挡位，挡位板(2)固定在主齿条(1)上，在挡位板(2)上沿阻尼杆伸缩方向设置换挡台阶，换挡台阶包括三个高度不同的台阶面，靠近第二伸缩部的台阶面为升挡位(2‑0)、中间的台阶面为空挡位(2‑1)，远离第二伸缩部的台阶面为降挡位(2‑2)，拨挡机构与第一伸缩部(5)固定连接，拨挡机构上具有通过弹性元件复位的可伸缩的拨挡开关(27)，拨挡开关(27)抵在挡位板(2)上，在挡位板(2) 随主齿条(1)升降时，挡位板(2)上的换挡台阶驱动拨挡开关(27)伸缩，拨挡开关(27)与拨挡传动机构的换挡拨杆(24)驱动连接，拨挡开关(27)的伸缩运动驱动换挡拨杆(24)将拨挡传动机构置于不同的挡位状态，当拨挡开关(27)处于升挡位(2‑0)时，拨挡开关(27)驱动换挡拨杆(24)将拨挡传动机构置于反向挡位状态；当拨挡开关(27)处于空挡位(2‑1)时，拨挡开关(27)驱动换挡拨杆(24)将拨挡传动机构置于空挡状态；当拨挡开关(27)处于降挡位(2‑2)时，拨挡开关(27)驱动换挡拨杆(24)将拨挡传动机构置于正向挡位状态。