[实用新型]一种并联式汽车散热器有效
| 申请号： | 201520284042.2 | 申请日： | 2015-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN204591442U | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | 刘兴海;杨胜坤;徐德江;尹涛 | 申请（专利权）人： | 贵州航天凯宏科技有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P3/18 | 分类号： | F01P3/18;F01P5/02;F01P11/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 谷庆红 |
| 地址： | 563000 贵州省遵义市*** | 国省代码： | 贵州;52 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种并联式汽车散热器，所述散热器芯体内设置有散热管，所述散热管的一端通过阀体与发动机冷却水箱的出水口连接，另一端通过节流阀与发动机冷却水箱的进水口连接；所述散热器芯体通过进风管与表冷器的进风口连接，所述表冷器的出风口通过出风管与散热器芯体连接。本实用新型采用上述结构后，可以通过传感器采集水箱内冷却液的温度情况，在达到限定温度后通过控制器启动表冷器和风管上的风机，加强散热器内空气的交换，提高散热器的散热能力；另外通过在散热管上设置节流阀，改变冷却液的流速，可以进一步保证散热效果，杜绝由于散热不良而引发的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 并联 汽车 散热器 | ||
【主权项】：
一种并联式汽车散热器，包括表冷器(1)、进风管(2)、散热管(3)、散热器芯体(4)、阀体(5)、发动机冷却水箱(6)、节流阀(7)和出风管(9)，所述散热器芯体(4)内设置有散热管(3)，所述散热管(3)的一端通过阀体(5)与发动机冷却水箱(6)的出水口连接，另一端通过节流阀(7)与发动机冷却水箱(6)的进水口连接，其特征在于：所述散热器芯体(4)通过进风管(2)与表冷器(1)的进风口连接，所述表冷器(1)的出风口通过出风管(9)与散热器芯体(4)连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于贵州航天凯宏科技有限责任公司，未经贵州航天凯宏科技有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520284042.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
