[实用新型]太阳能供电式车内温度调节装置

摘要

太阳能供电式车内温度调节装置，属于车内空调技术领域，让长时间停泊的汽车一定程度上将车内的温度保持在舒适的区间内。本设计将太阳能电池板所产生的电能储存在蓄电池里，为半导体制冷装置提供稳定的电流。半导体温度调节装置连接冷热开关、温控开关。冷热开关可以改变电流的方向，实现升高和降低汽车内温度的双功能，相应的半导体温度调节装置采用双侧液体冷却，车内外各放置一套散热水排和循环水泵。温度开关设置温度范围为20～25℃，车内温度不在这个范围内时，该装置自行调节车内温度。通电后，打开制冷总成开关和水泵及风扇开关，装置工作由温控开关自动控制，用户可自由设定欲达到的温度区间，温控开关内的微电脑判断是否需要启动系统。

主权项

太阳能供电式车内温度调节装置，其特征如下：包括光伏电池板(1)、太阳能控制器(2)、蓄电池(3)、正负极转换开关(4)、温控开关(5)、半导体制冷模组(11)、第一水泵(8)、第二水泵(12)、车外散热器(9)、车内散热器(14)、第一液位补充罐(10)、第二液位补充罐(13)；其中光伏电池板(1)、太阳能控制器(2)、蓄电池(3)依次连接，正负极转换开关(4)连接于蓄电池(3)上并与温控开关(5)连接，水泵及风扇开关(6)与制冷模组开关(7)并联于温控开关(5)上，制冷模组开关(7)与半导体制冷模组(11)用导线连接；半导体制冷模组(11)由半导体制冷片(16)和第一热交换水排(15)及第二热交换水排(17)组成，半导体制冷片放置于两片热交换水排(15)及(17)中间，并将其固定；两片热交换水排分别水管连接水泵、液位补充罐以及散热器；其中第一热交换水排(15)与第一水泵(8)、第一液位补充罐(10)和车外散热器(9)构成一个液体回路；第二热交换水排(17)与第二水泵(12)、第二液位补充罐(13)和车内散热器构成一个液体回路；液位补充罐由入水管(18)、出水管(19)及罐体(20)组成；散热器由风扇(21)和散热水排(22)组成，风扇(21)固定于散热水排(22)上，车外散热器(9)、车内散热器(14)与第一水泵(8)、第二水泵(12)用导线并联于水泵及风扇开关(6)上。