[实用新型]一种汽轮机盘车装置运行控制回路

摘要

本实用新型提供了一种汽轮机盘车装置运行控制回路，运行控制回路通过变压器T从外部三相电源取电，所述变压器T副边的两端之间串联有熔断器FU、手动转换开关SA1～SA2、手动停止按钮SB2、手动启动按钮SB1、压力开关SM1～SM2、行程开关SQ1、接触器KM和热继电器FR的辅助触点；本实用新型进一步保证了盘车装置的正常投运，解决了盘车装置无法正常投运，汽轮机受热胀冷缩影响，汽轮机叶片将会变形弯曲的问题；在顶轴油泵对应的压力开关处增加就地保护回路，解决了盘车装置的试投困难的问题；增加指示回路，方便现场工作人员查看盘车的工作状态，避免由于盘车无法正常投入而带来的严重后果。

主权项

一种汽轮机盘车装置运行控制回路，运行控制回路通过变压器T从外部三相电源取电，包括手动转换开关SA1～SA2、自动转换开关SA3～SA5、手动启动按钮SB1、手动停止按钮SB2、压力开关SM1～SM2、速度控制开关SP、行程开关SQ1～SQ2、联动按钮开关SB3、接触器KM及其辅助触点，其特征在于：所述变压器T副边的两端之间串联有熔断器FU、手动转换开关SA1～SA2、手动停止按钮SB2、手动启动按钮SB1、压力开关SM1～SM2、行程开关SQ1、接触器KM和热继电器FR的辅助触点，所述手动转换开关SA1的两端并联有自动转换开关SA3，所述手动停止按钮SB2的两端并联有自动转换开关SA4；所述自动转换开关SA5、速度控制开关SP和行程开关SQ2串联后与手动转换开关SA2和手动启动按钮SB1并联，所述联动按钮开关SB3的两个前端均与自动转换开关SA5的前端连接，所述联动按钮开关SB3的其中一个后端经接触器KM的常开触点KM‑c与行程开关SQ2的后端连接，另一个后端与压力开关SM2的后端连接。