[实用新型]一种起重机刹车蓄能机构有效
| 申请号： | 201520179525.6 | 申请日： | 2015-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN204643711U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 郭云霞;曹秋霞;冯超;任泰安;董本万;郭泽 | 申请（专利权）人： | 河南机电高等专科学校 |
| 主分类号： | B66D5/02 | 分类号： | B66D5/02 |
| 代理公司： | 北京汉昊知识产权代理事务所(普通合伙) 11370 | 代理人： | 冯谱 |
| 地址： | 453000*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种起重机刹车蓄能机构，包括传动装置、换向装置和蓄能装置；所述传动装置分别连接起重机主动齿轮和换向装置，所述换向装置分别连接传动装置和蓄能装置。本实用新型将刹车时部分动能转变为弹簧势能，待再次启动时将弹簧势能转变为起重机动能，实现节能；结构简单，维护方便；动作可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 起重机 刹车 蓄能 机构 | ||
【主权项】：
一种起重机刹车蓄能机构，其特征在于，包括传动装置、换向装置和蓄能装置；所述传动装置分别连接起重机主动齿轮和换向装置，所述换向装置分别连接传动装置和蓄能装置；所述传动装置包括由电磁铁驱动的第一离合器，与第一离合器匹配的第一传动齿轮，与第一传动齿轮同轴的第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述换向装置咬合；所述换向装置包括有电磁铁驱动的第二离合器，以及与所述第二离合器匹配的第一换向齿轮和第二换向齿轮，所述的第二离合器的输入端与所述传动装置连接，所述第一换向齿轮和第二换向与均与所述蓄能装置连接；所述蓄能装置包括蓄能弹簧，与蓄能弹簧匹配的第一蓄能齿轮和第二蓄能齿轮，所述第一蓄能齿轮和第二蓄能齿轮为同轴结构，且在所述轴的两端分别设置刹车轮，所述第一蓄能齿轮和第二蓄能齿轮分别与所述换向装置连接。
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