[实用新型]一种尾气分离二级可调增压装置有效
| 申请号: | 201520175435.X | 申请日: | 2015-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN204532522U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
| 发明(设计)人: | 钟功祥;穆伯锋;吕志忠;彭彩珍 | 申请(专利权)人: | 西南石油大学 |
| 主分类号: | F02B37/013 | 分类号: | F02B37/013;F02B37/12;F01N3/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610500 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种尾气分离二级可调增压装置,它主要由高压级涡轮增压器、低压级涡轮增压器、中冷器、旋风分离器、进气路、排气路组成。所述排气路依次连接高压级涡轮增压器涡轮端、排气路高压级压力传感器、高压级废气调节阀、低压级涡轮增压器涡轮端、排气路低压级压力传感器、低压级废气调节阀、放气阀,并最终连接旋风分离器;所述进气路依次连接高压级压力传感器、高压级涡轮增压器压气端、中冷器、低压级压力传感器、低压级涡轮增压器压气端。中央控制单元均与进气路高压级压力传感器、排气路高压级压力传感器、低压级废气调节阀相联。本实用新型旋风分离器内部流场稳定,可获得较好的尾气净化效果;输出功率提高更快。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 尾气 分离 二级 可调 增压 装置 | ||
【主权项】:
一种尾气分离二级可调增压装置,主要由高压级涡轮增压器、低压级涡轮增压器、中冷器(4)、旋风分离器(11)、进气路、排气路组成,其特征在于:所述排气路依次连接高压级涡轮增压器涡轮端(7)、排气路高压级压力传感器(9)、高压级废气调节阀(8)、排气路低压级压力传感器(6)、低压级废气调节阀(12)、低压级涡轮增压器涡轮端(13)、放气阀(10),并最终连接旋风分离器(11);所述进气路依次连接进气路高压级压力传感器(1)、高压级涡轮增压器压气端(2)、进气路低压级压力传感器(3)、中冷器(4)、低压级涡轮增压器压气端(5);中央控制单元均与进气路高压级压力传感器(1)、排气路高压级压力传感器(9)、高压级废气调节阀(8)、放气阀(10)、进气路低压级压力传感器(3)、排气路低压级压力传感器(6)、低压级废气调节阀(12)相联。
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